重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第536章
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摩根同样是从其中赚取了不少的好处费，而美国银行也得到了他们一直想得到的东西，那就是从西向东的扩张。
这样一来原本华尔街赫赫有名的五大投行就只剩下两家了，贝尔斯登被摩根吞并，美林被卖给了美国银行，而雷曼则是被一家不知名的雷鸟风投给截了胡。。。
现在华尔街只剩下高盛和摩根这两家了，而这两家这时候已经被这次重新来过的洗牌盛宴给撑到了，大家都吃的脑满肠肥不算，但是对外确实一副穷酸像，我们在这次金融危机当中损失严重，从今往后我们不玩了，我们都只做储蓄银行。。。
而另外一边，因为雷曼银行的倒闭，共和党候选人麦凯恩的民调支持率是暴跌了十几个百分点，原本遥遥领先的他，现在立马就落后了奥巴马一大截。
美国的老百姓才不会想那么多，原来麦凯恩的选举口号还有他的论调大家都挺支持的，他要那那些华尔街的有钱佬开刀，他不会拿我们的税去救那些华尔街的囊虫，美国的经济确实是在转好。
但是现在好了，连原本最支持你的雷曼银行都倒闭了，这下子谁还信你说的屁话？
而奥巴马那边也没消停，这么好的机会要是不用，那可真是对不起天地良心了，看看吧，美国都这样了，你麦凯恩居然还不同意从伊拉克撤军，居然还要增兵，我们美国纳税人的钱就是这么用的吗？
老百姓都水深火热了你看不见吗？
于是两人的支持率立马就掉了个个，麦凯恩正在迅速的失去民心，而奥小黑则是青云直上，越来越多的美国人开始支持他的论调。
看着摩根这样的大财团，在美国翻手为云覆手为雨的本事，金小强也只能是慨叹人家的厉害，这些资本大鳄，真不是白给的，想要成为人家那样的世家，自己这边还真的学着点。
雷曼已经拿到了手上了，其实这雷曼最值钱的也就是他们在曼哈顿的总部大楼，还有他们的两个数据分析中心，还有就是他们的资料库了。
现在雷曼已经不是在做投资银行的业务了，今后雷曼的业务，将会主要集中于储蓄银行这一块。
虽然这一块竞争非常的激烈，但是好歹雷曼也是全美前五大投行之一，他们在美国有着非常强大的人脉关系网络，还有人力资源，所以转作储蓄银行之后，这些资源很快就会发生作用。
而且自己这边也并不缺钱，这次金融危机中赚取的大把资金可都在其他银行里躺着呢，这样可是一种非常严重的浪费。
金小强打算把这笔资金注入到这家银行，其实收购雷曼，只不过是一个壳而已，毕竟这样的银行，在摩根他们的眼皮子底下，在美国很难有多大的作为，但是关键是有了这美国银行的一身皮，在由摩根他们的支持，这样一来对于雷鸟银行正式的入驻天朝可是有着莫大的好处的。
华阳动力的员工好几万，而这些员工每个月的工资发放，还有华阳动力的各种投资，这些可都是一大笔费用，如果这笔现金流由雷鸟银行来运作的话，那可就方便的多了，无非就是左右换右手而已。
金融和工业一直都是相辅相成的一队兄弟，天朝的那些银行在金小强看来，都信不过，所以这肥水自然是不流外人田。
而且有了雷鸟银行这家美国银行的背景，今后在天朝就有很多的项目可以参与了。
另外一点就是雷曼公司在亚洲的金融关系可是不容放弃的，他们在亚洲经营了数十年，尽管在很多人看来名声不如大摩，花旗，这样的大银行名气大。
但是他们的投行，在曰本，新加坡，韩国，香江这样的经济发达地区可是非常有名气的，尤其是他们在曰本的人脉关系这些可都不容错过。
尤其是他们和曰本三菱财团的合作，要知道三菱可是曰本国内首屈一指的大财团，能够搭上这条线，那么对于今后他的华阳动力在曰本国内的扩张可是非常有好处的。
而这边厢，就在他准备动身离开美国的时候，福特这边也绷不住了，派人找上门来，今年的前两个季度，福特是连续的亏损。
第一季度亏损了22。6亿美元，第二季度亏损了33亿美元，剩下的第三和第四季度，如果不出意外的话，很有可能还是会继续亏损。
通用和克莱斯勒那边已经都快要申请破产保护了，福特这边的日子当然不好过，去年的时候还牛13轰轰的福特，这回是彻底的萎了，而且还是一副清仓大甩卖的架势，想要什么都好商量，大家都可以坐下来慢慢谈。
不过这次金小强却没空了，他还得赶着去参加今年的法兰克福车展呢，哪有功夫关心你这边的烂事，于是这和福特谈判的事情，就全权委托给了前福特的首席执行官马克。菲尔兹而他自己则已经坐上了前往法兰克福的飞机。。。
第八百四十五章新能源车的盛宴
第八百四十五章新能源车的盛宴
那边厢金融危机闹得很厉害，可是在法兰克福这边即将到来的有着汽车界的奥运会之称的法兰克福车展却可谓是盛况空前。
尽管在去年和今年的金融危机当中，全球几乎大多数的汽车企业都受创严重，陷入了严重的亏损状态，但是本年度的法兰克福车展却并不比原本太平盛世的时候规模要差。
原因也很简单，大家在去年的和今年的金融危机当中都受到了影响，现在市场既然这么低迷，那么大家就要找到突破点，把这个市场在做起来，换句话说那就是要把市场做强，把蛋糕做大，让广大的消费者都愿意打开口袋来购买他们的产品。
这次的金融危机的危害对于汽车业界而言，简直就不亚于小行星撞击地球一般，号称世界汽车三大巨头的美国三大巨头，通用，福特还有克莱斯勒都是举步维艰。
通用和克莱斯勒更是马上就要神情破产保护了，只有福特一家还在苦苦支撑。
而大众的日子也不好过，他们的销量也连续几个季度出现下滑，并且他们的的季度盈利报告上甚至出现了大幅度的亏损。
原本在上辈子的时候，大众的日子过的并不是那么艰难，靠着在天朝市场上获取的暴利，大众并没有陷入严重的危机状态，他们只不过是调整了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。
可是这辈子可就不同了，因为华阳动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩水，导致了他们陷入了严重的亏损境地，而且在德国他们不得不关闭了五家工厂，辞退了大概一万多名工人。
当然也并不是所有的企业都在这次的金融危机当中受到的重创，就比如来至天朝的华阳动力，就在本次的金融危机当中获得很滋润。
原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代，上辈子的时候他们正是在这个时候靠着大举的降价，迅速的赢得消费者的欢心。而且还不断的从欧洲的大公司挖角，组建自己的新设计团队，并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路，站稳了脚跟。
还有就是曰本的车企。两大巨头丰田和本田，这时候更是靠着他们一贯的口碑，在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。
曰本车节油经济的口碑，这是偶发挥了很大的作用，而丰田甚至在美国本土一度将福特挤下了销量第二的宝座，紧随在通用之后，成为北美市场的第二大销量保持者。
而这辈子。这些世界级的车企在这次金融危机当中的表现全都不如华阳动力来的耀眼，在大家一贯比较重视的天朝市场，他们在华阳动力的强势之下是不断的失分，市场份额猛烈的萎缩。
而华阳动力则是靠着产品三包有质量，而且质优价廉，最关键的是车子耐用并且节油性能好等口碑，迅速的在天朝扩大着市场份额。
尤其是他们的小排量双燃料系统的朗逸车型，更是一度在半年之内都占据着天朝汽车销量排行榜的冠军。
价格低。质量好，而且最关键是节油，环环相扣之下。朗逸的销量在这个经济紧缩的年代，在天朝提前的引来了高峰，甚至有几个月的时间都连续的月销量超过三万。
而且接着世界运动会的契机，华阳动力更是很广泛的在全国范围和全世界范围都宣扬了他们的产品，这次的赞助活动对于华阳动力来说可以说是尤为关键。
正是靠着这次大家亲眼的见证，这才在市场上造就了华阳动力口碑的保证，很多原本对华阳动力这个品牌并不感冒的消费者，这时候也都纷纷的转投到华阳动力品牌的旗下，购买他们的产品，这就让华阳动力在天朝的销量一度猛增。
尤其是在这几个月。他们的各个车系的产品，更是在天朝赢来了一系列的热销，而且国家那边已经放出了风声，据说今年晚些时候为了刺激国家经济的增长，国家很有可能还会有优惠的政策出炉，这就让华阳动力在市场上的表现是更加的龙精虎猛。
原本才占据整个天朝汽车市场销量份额的百分之五十一左右。可是在奥运会刚刚结束之后，就又迅速的攀升到了两个百分点，达到了百分之五十三左右，这可是让华阳动力方面喜出望外。
有了这样的优秀市场表现的支持，华阳动力这次来参加法兰克福车展可谓地底气十足。
因为本次的车展的举办时期，正处于世界经济的特殊时期，所以本次的法兰克福车展的口号打的就是节能环保的主意。
而且光是从那些参展的各大厂商所推出的车型上就可以看出，这一次的车展的主题，绝对就是新能源新动力为主的。
从去年年底，美国佬开始打开了印钞机，他们虽然并没有颁布什么特别的政策，可是光是最近的一年时间，他们就陆陆续续的印了将近三千多亿的美金投入到了市场。
当然这些钱都是以对银行和大型公司，投资机构注资的名义投放到市场里面去的，可是最终这样做的结果就是直接造成了美元的贬值。
而美元贬值，中东的那帮石油大亨们肯定不愿意就范，所以从今年开始，世界油价就开始一路攀升，丝毫没有平时的金融危机时，油价大幅度贬值的意思，这样的情况显得很是诡异。
但是随着源源不断的美钞流入市场，而石油的价格也就开始跟着飞涨了起来。
现在的老百姓连买车都已经是个问题了，还要面对不断上涨的油价，这让人怎么受得了？
于是很多原本有车的消费者，这时候也打算卖掉自己原来的爱车，打算寻找一种新的替代品，或者原本有买车打算的消费者，也有了再看看的想法，看看市面上有没有更加节油的车。
而在这段时间，丰田的普锐斯还有华阳动力的美国队长开始在世界各地畅销起来，即便是在美国，普锐斯也受到了普通都市白领的追捧，而更加倾向于动力的消费者则是开始大量的选择美国队长，毕竟这款小车虽然只有三缸，但是他的动力可不容小觑，而且油耗更是低的惊人，甚至和丰田的普锐斯有的一拼，这样的车尽管小了点，但是还是很受欢迎。
正是受到了这样的启示，今年来参加法兰克福车展的世界著名车厂都非常关注对新能源车的研发，还有就是以美国队长为代表的小钢炮车型的关注。
甚至有很多世界知名的大型汽车制造企业，他们所主打推出的概念车，也就是在几年之后就将上市的主体车型，就是新能源或者是混合动力车，要么就是钢炮车型。
最后当金小强得到情报的时候，这才知道原来这次的车展竟然已经悄然的变成了一次
