重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第353章
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毕竟老百姓可不管你什么想法，他们只喜欢在媒体上看到他们喜闻乐见的东西，华阳动力这么实惠的企业，还能够制造出这么优秀的车出来，大家当然希望能够看到更多的关于他们的报道。
而且多米尼克自从创造了今年的两次纽北赛道的单圈记录之后，他已经成为了试车界的名人，他所说的话都是非常具有影响力的，如果你不如实报道他所说的话，或者扭曲他所说的事实的话，那么你的记者生涯肯定也会跟着完蛋。
所以台下的记者们当然会感到非常的矛盾，可是左思右想了一番之后，他们只能是捏着鼻子，把多米尼克这些肉麻的话都记录下来，然后琢磨着回去到底该怎么写。
可是这主要还是德国记者和曰本记者的心声，毕竟他们的本土企业才是华阳动力这几款超跑的最大竞争对手。
而美国人和其他的欧洲国家的记者们可不是这么想，因为没有直接的利害冲突关系。所以英国和西班牙，还有法国的记者，尤其是美国的记者们对于多米尼克的这番经验之谈，可是非常喜闻乐见的。
尤其是美国记者。他们可是来至于世界上最钟情于V8引擎的国度，现在一个企业能够制造出这么好的V8引擎来，他们当然是喜出望外，甚至很多条件还不错的美国记者，都已经琢磨着一旦这个烈火战马上市之后，自己是不是也搞一辆过来开开。
“我可以很负责的对大家说，如果你拥有这样一辆超级跑车。你是绝对不会后悔的，因为你会在这辆车上领略到两种不同风格的混合体。”
多米尼克接下来的话，把记者们的好奇心都给引了起来。
“这话怎么理解？多米尼克！”
记者们问道。
“我不知道你们有多少人开过美国人的肌肉车？但是我开过，美国式的肌肉车，最求的是那种狂放不羁，无拘无束的感觉，他们有着强劲的大马力，但是却因为扭矩提升过快。而导致在驾驭它的时候，后轮转速过快而经常出现打滑，甩尾。这样一来这种肌肉车，就很难在赛道上创造出什么好成绩，而且那种车的底盘搭配的也并不太合理，所以导致那种肌肉车非常难以驾驭。但是我要强调的是，那就正是美国肌肉车的精神核心之所在，可以说他就是为了打滑，甩尾而生的，当你猛轰肌肉车的油门的时候，你的肾上腺素会激增，你会体会到那种极限的打破传统束缚的快感。在那一瞬间，让那些什么直线加速记录，什么单圈成绩都去见鬼去吧！驾驶美国肌肉车，追求的就正是这种无拘无束，打破传统束缚的野性快感！”
多米尼克突然说起了他对美国肌肉车的理解，而台下的记者们也好像想起了一些什么一些比较机灵的记者。已经明白了他说这番话的意图。
尤其是美国记者，对于多米尼克说出这番话来更是感激的有些热泪盈眶了，这些年来美国的汽车销量在全世界范围都在萎缩，i可是那帮笨蛋又有多少人能够理解美国汽车文化的精髓？
而眼前的这个多米尼克，无疑就是一个同道中人啊！
“但是肌肉车，毕竟是肌肉车，他不是超级跑车，之所以这样说，完全是因为他们那强大的发动机所带来的强劲动力，有很大一部分都被浪费在了起步阶段的尾轮打滑，以及甩尾上面了。而且因为底盘配置不当，所以使得车子在高速驾驶的时候很难驾驭，这也是个难题，一般没有太多驾驶经验的人都很难能开好那样的车。而现代的超级跑车上面，则是更正了这些错误，但是那些车上面装配了太多的电子控制工具，而且最关键的一点就是，他们的发动机的功率达不到这台烈火战马这么迅猛，所以你很难在那些普通的超跑上，感受到那种美国肌肉车才能带给你的那种野性的呼唤，和打破束缚的乐趣。但是在这台烈火战马超级跑车上，你就能够完美的感受到这二者的结合体验。”
多米尼克说道这里的时候，台下的记者们都是鸦雀无声，确实如果这台超跑能够带给消费者这样的体验的话，那么这台车绝对就是走出了自己的路，开创了自己的风格，放到市场上无需多想，绝对会热卖的。
“他有着美国肌肉车那样近乎野蛮的强劲动力，而且在最开始的起步阶段，会有那么几秒钟，让你享受到架势美国肌肉车的那种后轮打滑，和甩尾的狂野。但是在电子控制系统介入之后，他很快就能回归正轨，让你体验到真正的超级跑车的那种直线加速的疯狂快感，如果你是一个记录狂，那么你完全可以驾驶这辆车，在任何赛道上去挑战各种记录，我相信他绝对不会令你失望。在这里我还是要再度强调一遍他的底盘调教，我不得不感谢金小强先生。”
说道这里多米尼克像站在展台另外一边的金小强伸出了大拇指示意，台下的记者们更是抓住了这个瞬间，疯狂的谋杀菲林。
“他是一个真正的底盘调教大师，大家都知道超跑的底盘因为强调抓地，和稳定，所以底盘一般设计的都非常低，这样一来一旦离开铺装路面超跑就完全失去了驾驶的乐趣。可是这台烈火战马则是不同，他有着比普通超跑更大的体重，所以他无需超低的底盘就可以保证他的抓地力，而他强劲的动力，又可以让他无视风阻，他绝佳的动力和传动组合，又让他在忽视空气动力学的同时，通过绝妙的机械组合来控制了油耗。而这时候他调高了底盘，就让这款车比起普通的超级跑车有着更高的通过效率。我想在非铺装路面上，驾驶着超级跑车飞驰这样的狂野感受，大家都没有体会过吧，不过我建议大家可以尝试一下。几年夏天的时候，我曾经在天朝西部的戈壁滩上开着烈火战马体验过，那种感受到现在我都找不到合适的语言来形容。。。”
多米尼克还在台上废话连篇，可是台下的记者们却已经开始浮想联翩了，很多人的脑海里都浮现出，开着这台烈火战马，狂野的奔驰在一望无际的平坦沙漠戈壁滩上，那种苍凉，狂野，和完全没有束缚的感觉。。。。。。。
如果非要找出一个词来形容，那就只能用野性来形容了。。。
而台下的那些美国记者更是激动的热泪盈眶，这不正是美国牛仔文化的精髓吗？狂野，无拘无束，打破和藐视一切传统，这台车不正是为了咱们美国牛仔们设计的吗？
多米尼克的话音刚落，一帮记者再度的调整了问题的关键人物，转向了金小强。
“请问金先生，你当初设计这款车的时候，到底是什么给你的灵感？请问您当初设计这款车的初衷到底是什么？”
“嗯，实话实说，我当初设计这款车的时候，确实在很大程度上受到了美国肌肉车文化的影响，要知道我也是好几个美国知名肌肉车的粉丝。而另外一方面我的最终设计目标就是设计出一款符合中高端品味消费者的超级跑车，那么我就琢磨着，到底该通过什么手段，才能够完美的把肌肉车的理念和超级跑车的理念融合在一起呢？于是我想了很多，最后我花了三个月的时间，才最终确定下这款跑车。。。”
有这样的机会，金小强当然是大吹特吹喽，反正现在他设计天才的名头都已经着实了，这时候不接着这样的机会宣传自己，那要等到什么时候才能超越乔布斯啊？
可是他不知道这时候那些在台下等着刺探消息的其他公司的工程师，也就是他的同行们却正在内牛满面。
尼玛啊？人家一个设计师团队，即便花上几年的功夫，也不一定能够鼓捣出这样的超级跑车，可是你居然一个人想了三月就完成了这样的设计，你让其他同行还怎么活啊？
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第六百九十八章各怀心思
第六百九十八章各怀心思
“今天是法兰克福车展开展的第一天，而前几天刚刚在纽博格林赛道上创造了佳绩的三款华阳动力的超级跑车，无疑为华阳动力引来了最多的记者关注目光，下面请看本台记者亲临现场的实地报道。。。”
这是德国本地电视台对于今天开展的法兰克福车展的新闻报道，作为世界上最大的汽车出口国之一，并且有着汽车之都美誉的德国，对于本土人来说最关注的事情现在就两项，一项是他们的足球，而另外一项则是他们的汽车制造。
但是今年的法兰克福车展上，他们又一次在本土举办的车展上被华阳动力抢了风头，尽管心里有些小小的不爽，但是没办法，现在老百姓就是得意华阳动力，对于华阳动力的新车新闻就是喜闻乐见，所以尽管这几家电视台心里还是有些不痛快，他们也不得把这天晚上新闻的头条留给了今天在法兰克福车展上大出风头的华阳动力。
在介绍完两款超级跑车的时候，已经是中午左右了，记者们都要去吃饭，而车展也进入了午休时间，所以华阳动力方面索性也就终止了今天的介绍。
只有记者们最关心的那台暗黑之子，作为重磅压轴车型的它，会在明天才正式亮相的消息，让记者们是口诛笔伐，但是却有不敢写的太多。
谁让车子是人家的呢？人家愿意什么时候拿出来就什么时候拿出来！
而金小强这样做也是有原因的，当然最主要的原因，还是要考虑到德国人的面子问题，毕竟这里是人家德国人的主场。
人家在自己家门口举办车展，你倒好，一来就把人家的风头给全抢光了，看看上午的现场，恐怕今天所有来参观的媒体记者都挤到了华阳动力的展区了。
而花了大价钱搞来三个最靠近门口的展馆的宝马，奔驰还有大众的展馆里则是小猫三两只。这样的情况人家德国人看了能不心酸吗？
毕竟这里也是人家的主场不是？怎么说也得给人家留点面子啊？
要知道今年为了这次的车展，奔驰，宝马，大众可是旗下的精英尽出。还拿出了不少的最先进的产品，就打算在这次的车展上亮相呢！
可是如果记者全都挤在你这里，你这不是把人家的展览计划全部给打乱了吗？
当然这是和他们的产品没有吸引力有关，但是你也不能太不识抬举了不是？要知道德国人可一向不是什么好鸟，万一把人家真的给惹恼了，人家给你使点绊子怎么办？
所以金小强还是很明智的决定，下午暂时放假。可以让记者们参观他们的展馆，把上午亮相的两台超级跑车拿出来让他们随便拍，至于那台他们最关心的暗黑之子，则肯定不会在今天下午亮相，正是亮相的时间，是定在明天的上午。
这样一来好歹也给其他的车企提供一些媒体采访时间，和新产品介绍时间，万一要是人家介绍新产品的时候。台下一个记者都没有，你让人家脸面上如何能过得去呢？
而且把暗黑之子放到明天在正式亮相，也并不是没有好处的。最起码这样一来华阳动力可以连续两天，获得媒体最多的关注度。
这样一来总比今天一天介绍完毕，然后第二天就冷场要好得多吧？
而且华阳动力这次还带来了不少其他的参展车辆呢？有更新了全铝发动机和新一代涡轮增压器的逸动，还有新一代的硬汉系列，以及做了一些围观调整的观致车系等等。
这次车型，虽然没有那几辆超级跑车那么吸引人们的关注，但是如果你仔细研究他们的配置和细节方面，就会发现，其实这几款新车型，还是比以前做了不少的改进的。
当然这几款车型也正是目前华阳动力在市面上�
