重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁-第143章
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业，卡着脖子。
现在好了，有了华阳圌jing工，他们算是长出了一口气。
等到了五月份开始，随着国内汽车市场的竞争开始进入白热化的阶段，华阳圌精工，更是接到了海量的自动变速器组件的订单，基本全部是来至于国冉的这几家自主品牌的。
而现在长城，利吉，还有瑞奇，这三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，开始和他谈起了涡轮增压器的供应谈判。
涡轮增压器这玩意在华阳动力出现之前，在天圌朝市场上，还只能出现在纯进口的外国高端车上。
但是现在不一样了，很多合资品牌也都给他们的车型装上了涡轮增压器，而国内的自主品牌也纷纷加入了战团，都打算利圌用这个玩意提高自己的技术含量。
而目前在国内能够无任何附加条件，提圌供这种涡轮增压器的企业，就只有华阳圌精工，而且他们的产品，可是质量好，价圌格低，比起三菱那些破玩意，质量有保证。
和盖瑞特什么的比起来，价圌格有便宜，这样的公圌司，他们要是不找，那他们的脑子，就肯定是被门挤过了。
所以最近一段时间，华阳圌精工的订单是犹如雨下一般，纷纷扬扬，原本王骄和朱俊希预计，几年华阳圌精工的年利润能够超过十五个亿就不错了，可是现在刚刚过了一半，他们的订单利润就已经突破了十五个亿。
这样的情形，不但他们始料未及，就连金小强也感觉国内的车企，现在可真是来势凶猛啊（未完待续＇破晓更新组@雨夜丶谈情提供＇。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点◤起点首发◢投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
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作品名称：重生贵公子
小说作者：江湖猫
身患先天心脏病的资深传媒新闻人，重生成为四九城里声名狼藉的纨绔世家贵公子。
不过这事儿可不能高兴得太早，因为摆在他面前的麻烦，首先是和某超级美女主播之间那看似万众羡慕、实则尴尬作戏的政治婚姻……
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第三百四十章8档变速器落寞的蚂蚁
第三百四十一章ZF在哭泣
第三百四十二章军方再来人
第三百四十三章三防基地
第三百四十四章生物公司新厂址
第三百四十五章卖给我们
第三百四十六章谈崩了
第三百四十七章捡着了！
第三百四十八章搞定大头兵
第三百四十九章资金链再度告急
第三百五十章小钢炮大乱斗
第三百五十一章钢炮VS钢炮
第三百五十二章奥迪A1＋美国队长
第二百五十三章跪下，唱征服！
第二百五十三章跪下，唱征服！
所以在金小强看来，这款车型的最关键的亮点，是在这款1。0的ecoboost动机上面，这可绝对是一款货真价实的美国队长！
1。0的三缸小身板，却能够提供180马力的暴力级别的表现，这款动机要是一拿出来，那肯定是立马全震！
所有的小排量动机，都要跪在这款美国队长的面前，唱征服！
大众的经典1。4tsi动机，不过最高135匹马力而已，他们的1。8t的马力也不过是160匹马力而已。（更新最快最稳定，小说网，百度搜索）
而这款动机搭载了2012款的福克斯上面之后，居然只有5。0l的百公里油耗的表现，这样的数据，完全可以让大众跪下唱征服了！
一想到这款后世的神机，就要诞生在自己手里，金小强的小心肝是抑制不住的乒乒乓乓的阵阵狂跳！
越想越是兴奋，手头的动作也是快了起来，这款动机可不太好搞，要经过很长时间的调教。
李启铭这么个非常热衷于节能环保，小排量动机设计的工程师，在之前就一直在做金小强设计的这款ecoboost动机的小型化的工作。
可是干了这么长的时间，也不过是将这款动机，给做到1。8l而已，在想小型化那么一点，都感觉有些困难。
而困扰他最大的问题，就是涡轮迟滞效应的问题，尽管金小强在设计那款ecoboost之初，就给这款动机的涡轮增压器，换上了后来美国人搞出来的低惯量转子涡轮，可是当动机的排量越小的时候，这款低惯量转子涡轮的表现，也跟着下降了起来，表现可以说是非常的不尽如人意。
现在要是让这家伙知道，金小强就这样轻轻松松的破解了，这涡轮增压器的难题，这家伙非得跳过来，一把把金小强的脑袋敲开，然后好好的研究，研究他的脑袋内部结构不可。
所以金小强并没有急着先把这家伙找过来，让他搞这款1。0的ecoboost动机。
在他看来，这款车型最起码也要配上，两种排量的动机，一种是1。0排量的，另外一种则是1。2排量的。
你们大众还有那些高傲的欧洲人不是最喜欢，提什么节能环保，提什么动机小型化吗？
好！老子，就是要在你们最值得引以为傲的地方打败你们，让你们只能看着老子，跪下，给我唱征服！
大众在动机小型化领域，一直是走在其他的大车商前面的，在2008年以后，因为经过了金融危机的冲击，还有世界油价持续走高的问题。
在全世界范围，都是小排量车大行其道，而这时候的大众，就是靠着他们的1。4tsi的高尔夫，从逆境中杀出重围的。
而那几年在天朝也挂起了一阵低排量小车的热潮，原因无他，主要还是zhèngfǔ给低于1。6l的小排量汽车，提供了大量的政策补贴。
后来随着经济的回暖，国家也取消了这一政策，而大排量车的销售额度，也随之而强力反弹，并且等到了2012年的时候，随着外资的豪华高端车，开始疯狂的降价，这就导致了国人对1。6l一下的车型的消费热情更加的低迷。
而在那一年，大排量车的销量，尤其是2。0l以上的车型的销量，却是不降反升。
这一方面和外国人的居心叵测有关，另外一方面也和国人不太成熟的汽车消费理念有关。
要知道在从2011年开始，奔驰，宝马，奥迪等豪华车型，就开始纷纷降价清理库存，就是因为要为以后的小排量新车型让道的。
他们未来的理念当然还是以小排量车为主，要知道在那几年的世界大型车展会上，当家的可都是小排量车型。
在紧接着2012年的几大著名车展上，大众就纷纷推出了1。4tsi，1。2tsi的新品种，而福特更是鼓捣出了这么个1。0l的ecoboost的怪胎。
而且从那时候开始，混合动力车，就已经开始纷纷登入市场，丰田更是走在了众多汽车厂商的前列。
现在金小强把福特在7年之后的那款经典暴力怪胎，给提前搞了出来，为的就是要抢占先机。
你们大众后世不是宣扬什么小排量节能环保，最厉害的吗，老子这次就是要当众抽你们的脸，而且就在你们最引以为傲的小钢炮车型上面！
而且金小强之所以鼓捣出这么一个1。0的ecoboost的动机出来，也是有着自己的想法的。
ecoboost动机，自从去年被他搞出来，今年在上海车展上上市之后，就一直是国内外汽车爱好者们的讨论焦点。
从目前看来，他们的观致车型已经上市几个月了，在市场上一直表现良好，这款ecoboost动机在消费者中，已经是树立了非常良好的口碑，和形象！
可是必将这款动机，从诞生的时候，就被定型为高端豪华车所必配的动机，所以现在市面上搭载了这款ecoboost型号动机的车型的价格，可都是不便宜。
无论是在国外还是在国内，在国内观致系列的起步价，都要二十万以上，完全可以和奥迪a4，还有宝马的三系叫板。
而高端的观致8配备的是v6的ecoboost动机，则更是起步价就直接买入了三十万，完全可以和高端配置的宝马3系，还有宝马5系以的入门级，以及奥迪a6，甚至是奔驰这样的车型相抗衡了。
即便是在国外，这款车卖的也并不便宜，起步价都要过三万美元！
但是这款车目前在市面上销售却非常火爆的最主要原因，还是因为性价比高。
无论是在国内还是国外，这款车的售价，始终是本着和奥迪同级，比宝马略低一点，和奔驰拉开差距的定价。
这样一来，就在消费者心里，建立起高端车里的亲民车的形象！
而且在上市之前，他们可是对这款车进行了大量的吹嘘，ecoboost动机，更是被吹的神乎其神，所以很多消费者都会对这款动机充满了期待。
而且最最关键的就是，这款车的动力总成，ecoboost＋owershift的动力总成，听起来充满了科技感，而且还真的很省油！
别以为买得起这样的车的人，就不在乎油价，即便是在国外，每当汽油的价格上涨几美分的时候，大家也一样会觉得肉疼！
而目前观致系列搭载的这款动力总成，在这个油价不断高涨的年代，是给华阳动力赢得了相当的口碑，动力强劲，还省油，耐操，真是太好了。
这样的夸奖，几乎每天都会出现在汽车之家的观致系列的论坛里。
不过目前能够享用这样的动力总成的人，可都是小有身家的人物，毕竟这观致系列，现在可买的是不便宜。
可是对于那些也同样想要享受这样动力总成的，但是口袋里却没有那么多钱的人，怎么办？
比如那种手里有个十几万，但是却想买一台高端车来享受一番，他们喜欢尝试新鲜事物，普通的车型，完全不入他们的法眼！
难道就看着他们流失到其他的汽车品牌的产品区去吗？
不！当然不行！既然你们也喜欢ecoboost＋owershift的动力总成，我也同样可以让你们享受的到。
既然你们银子不够，那么这款1。0版本的ecoboost动机，就是你们最好的选择，别看他个头小，但是他的能量可一点都不小，这家伙可能够提供2。0以上的动机提供的动力呢！
而且他还省油，每百公里5升的油耗，你们还犹豫什么？
这就是金小强坚持要那这款1。0的ecoboost动机出来，给这款小钢炮车型当心脏的另外一个主要原因。
把ecoboost动机，开放给这些中低端，但是却喜欢尝试新鲜事物的客户群，这样一来，如果他们在这款动机上尝到了好处，以后他们经济能力更强的时候，肯定会成为这个品牌的忠实客户。
这样能够扩大自己的客户群，并且培养客户群忠诚度的事情，金小强又何乐而不为呢？
只要到时候把这款车型包装妥当，那么这款车就绝对会赢来众多消费者的亲睐，光是这款车的动机指标，还有油耗，就是一大炒作点，所以这款小钢炮，在金小强看来，完全可以取代几年后的那款大卖的福克斯，成为最新一代的天朝小钢炮之王！
不过先这款车推出市场之前，还是要把内功部分先练好，动机已经确定下来了，车身也确定下来了，那么接下来当然是要把奥迪的制造工艺，也拿过来。
当初奥迪制造这款小车的时候，可是花足了心思，大家都知道车身越轻，油耗越低的道理，但是高成本的全铝制车身技术，如果用在这辆车上，就显得不太合适了，毕竟成本太高。
于是奥迪对这款车，就使用了高温水冷压模塑造成型的技术，这样的钢车身，具有非常好的拉伸度，而另外的百分之十一，则是在关键的部分采用了热成型刚。
正是采用了这样的高强度钢，和高
