[赛车]极速之王 作者:柳满坡-第40章
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奈尔对这条赛道有经验，但是维斯作为一个混迹多年的老将，肯定不可能比他的心得要少，而且随着昆比车的油量减少，他们的差距也渐渐显现了出来，奈尔和金西的距离越拉越开，和维斯则越来越近。
自从他进入F1以来，虽然偶有亮眼成绩，但在前三大车队的攻击之下，几乎都是没什么反抗力就被。干掉了，这倒让观众没有怎么在奈尔身上见识到精彩的斗争场面，于是随着维斯的靠近，主持人渐渐兴奋起来。
“奈尔挡得住吗？还是就会被维斯这样扒掉了呢？这可是意大利新老车手的第一次内战啊。”
主场车手的进攻自然让主场车迷激动万分，一个个站起来手舞足蹈，给维斯疯狂地加油助威，哪怕引擎轰鸣也几乎阻挡不住满场的粉丝沸腾，这对奈尔这样惯于失控，又年轻的车手来说是极其大的压力。
所以，下一刻约瑟夫就又来了通讯，他告诉奈尔维斯就快要到一秒内了，让奈尔保持冷静。
奈尔早就在后视镜里时不时的看见维斯的身影了，他头盔下的眉头紧皱，眼神充满着凶狠的煞气，维斯在一圈不到就逼近了上来，前后车的差距在一秒以内就意味着可以使用另一个神器DRS，不过DRS在纽博格林也不是那么好用的，每条赛道都有固定的DRS超车区，大部分超车区都是一条长直道，但在这里因为两段超车区中间隔了个弯，DRS要打开，过弯就很容易切不住弯心，但是一关掉，出了弯对手就跑远了，这也是刚才佳尼特和凯泽无法成功超越的原因之一，所以奈尔有信心可以防住维斯。
但是维斯布鲁克这个昆比车队的一号车手不是白坐的，他的选择是完全不开DRS，虽然在直道无法贴近奈尔，但是到了一号弯就迅速逼近了，纽博格林大部分都是慢速弯，慢速弯最考验刹车的操控，西斯莱拉在这场的绝对速度并不比昆比差太多，但是抓地力的问题却在短时间内难以弥补。在两人的轮胎都是很OK的情况下，奈尔稍稍抓不住一点弯心，就足够让维斯布鲁克钻到空子了。
演播室内的罗斯忽然叫道，“维斯在弯角刚过的时候抽头了！！他竟然在同时打开了DRS！！”这样既不影响接下来的直道，也可以借着奈尔车后的尾流帮助他加快速度，“漂亮！他超过了狄洛萨！”
那一瞬间维斯又要超车，又要开DRS，又要过弯，又要控制车手的节奏，在这样神一般的操控之下，奈尔自然没有防住，只能眼睁睁地看着维斯过去了，而奈尔的反应也算是极度快了，维斯一超过，就轮到他在对方身后一秒之内了，他也迅速打开自己的DRS，可是直道太短，维斯一瞬间就跑远了。
奈尔因此丢掉了他的第二名。
接下来的比赛，奈尔明显想要将维斯超回，但是二停之后他换上了中性胎，西斯莱拉对于中性胎的磨合显然没有软胎那么好，他和头两部车的距离也就此渐行渐远。
倒是维斯在换胎之后的速度比金西还要快，并且每圈都要快到一秒以上，这时演播室里的两人又开始蠢蠢欲动了，特别是主持人，笑得完全不安好心。
“罗斯你说，等到维斯追近以后昆比会有车队指令吗？”
罗斯看了看车手积分榜，“维斯和佳尼特差了三十分，接下来还有一半的赛程，应该不会。”
“但是谁都不知道之后的比赛会怎么样啊，金西和佳尼特差了六十分，昆比肯定不可能把宝压在他的身上，到了赛程后半段一分两分都有可能影响到冠军的归属，而现在这场的冠亚军之间就是差了八分，我总觉得……罗里会说点什么啊。”主持人明显一副唯恐天下不乱不乱的模样。
但是其实他说的是对的，所谓的“车队指令”在一级方程式中是一个非常灰色的地带，没有明文规定不可以这样做，但一旦在比赛中出现又往往就会被很多很多人诟病，包括车迷，包括围场内的其他人，但是对于车队方面的考量来说，这是一个无可厚非的战术，只是显得很残酷，甚至违背体育道德的做法，所以究竟它是对是错，其实也没有人能完全盖棺定论，而这个指令用两个直截了当的字来概括的话就是——“让车”。
让车，把你的领先位置交给你的队友，连带把你的积分也一起交给他，让他有更多的筹码去赢得冠军，和别队的人较量。昆比当初选择金西，当然是看中他的发展潜力和技术，还有其身后强大的背景，但是他的年轻，他和维斯之间的资历差距，也是一个原因。面对现在维斯的落后，车队保险点的做法就是为他争取更多的胜利可能，一场都不能放过，因为往往到最后，冠亚军之间就是差那么一点点，好比去年罗斯和凯泽在巴西那场关键的收官战。
谁也不知道，维斯到最后会不会就是差了那么点分数和冠军失之交臂，与其两头空落，何不捏成一团，将利益最大化？但是说是谁都会说，可体育比赛看的不就是一个真心和热血吗，这样机关算尽，不止对车迷是一种伤害，对被让车的那个人自然也是一种伤害，特别是像金西这样发挥如此出色意气风发的新人，难道要让他在主场的车迷面前经受这样过分残酷的考验吗？
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随着时间的过去；维斯离金西的距离也越来越近，导播非常有深意的频频将镜头给到昆比的P房和坐在控制台上的领队罗里。罗里一直非常严肃的看着屏幕；脸上惯常的笑容退了下去，谁也不知道他现在在想什么。
维斯是没道理放弃这样大好的追分机会的；哪怕挡在他前方的是自己的队友，得到年度的车手冠军才是他最终的目标；所以两圈之后；维斯布鲁克已经在金西身后一秒处了，一旦进入一秒内，也就进入了攻击范围。
就在这时；所有人都看见罗里将手指放上了车队TR的通话按钮上，他选择和谁通话，又要说什么，几乎就决定了接下去冠军的归属。在几年之前，车队指令还是被FIA彻底禁止的，谁要人为的干涉比赛结果，将会在赛后受到严厉的处罚，车队只能用暗号偷偷摸摸的来，还不能被发现，但是现在，FIA似乎默许了这一现象的存在，当然这会引发一系列的赛后讨论甚至口水战，可是各种算计和战术仔细想想本来就是这个运动的一部分，说起来并没有谁对谁错，只是各自车队对这个行为的价值观的认识不同而已。
于是，大家等了又等，几乎屏息凝神地等，罗里却还是保持着这个动作不变，那一头，并未受到任何指令的两人已经开始动手了。
维斯在直道里直接打开了DRS，金西则早早走起了防守线，维斯能这么快追近就表示他的车要比金西更快，而且他比金西晚进站几圈，轮胎更有些细微的优势，不过金西挡的很死，维斯的几次抽头超越都没有成功，一时场面分外激烈，看得观众是心惊胆战，只是估计再紧张也不会有昆比的人更紧张。
罗里的TR依旧迟迟未到，其实聪明点的应该能看出罗里的意思了，他想要给金西机会，如果他能凭自己的实力防住维斯，这个冠军就该是他的。而罗里也没有给维斯提醒，毕竟对于这个心心念念着冠军这么多年的老将，罗里也不忍心说出“退后，待在那里别超越”这样的话。
可是也许观众愿意看到这样的斗争场面，但是业内人士却认为罗里这样做是非常冒险的，如此的高速的缠斗，说不准下一刻两人就撞车一起飞出去了，而这场无论谁排第一第二，车队总是最大的赢家，能安稳带回积分才是最重要的，车手因为身处战局有时未必能全然冷静，谁能眼睁睁地看着到手的胜利就这样飞走呢，但车队的责任就是该在他们失去控制的时候拉他们一把，让他们看清眼前的情势，所以无论维斯和金西谁快谁慢，罗里都该给他们做一个提示，然而他却没有。
好在维斯还是经验丰富的，在连续好几圈里都动手未果，反而磨损掉自己不少的轮胎，而身后的奈尔也在趁势越靠越近，意识到这样的情况，维斯布鲁克最终还是放弃了，这个冠军多出来的八分的确重要，但是如果他连亚军都保不住，岂不更加得不偿失，而且更重要的一个理由是，他知道金西并没有退让的想法，他想赢的心半点不输于自己，于是一番权衡之后，维斯还是选择呆在了原位。
就在他重新回到和金西三秒左右的距离处，罗里的手终于从TR上放了下来，昆比P房的众人也松了一大口气，只是各自的脸色都有些复杂，说不清是喜是忧。看似这场超车的小风波就算这样消弭过去了，可是所有人都知道，这不过是暂时的过去而已。哪怕金西今天不面对这个结果，只要他在昆比一天，只要维斯一直落后于佳尼特，只要金西离冠军还有差距，那么这个时刻其实早晚会到来的，这就是现实。
最后，金西从头带到尾的顺利拿到了他人生的第二个冠军，而且还是主场的冠军，维斯第二，奈尔第三。纽博格林的现场爆发出雷鸣般的欢呼，金西在过了终点线后，从维修人员手中接过了德国的国旗，挥舞着和场内的观众招呼致谢，昆比用一场大胜证明了自己在车迷心中不衰的地位。
领奖台上，维斯和金西两人非常友好地拥抱了，似乎之前的一场争斗并没有遗留下什么硝烟的味道，但能站在这里的人，谁又是轻易服输的呢，好戏只是还在后头而已。
金西比之第一次拿到冠军，这次竟然显得更加兴奋，在满场的山呼海啸中，他高高地举起自己手中的奖杯，在那一刻，拿到季军就站在他下手的奈尔清晰的看见金西的眼中那一闪而逝的狠戾之色，而奈尔曾回想起来，也怀疑过自己当时是不是眼花了，因为他再也没有在金西的脸上看见过这样的神情了，可是很久以后他才慢慢想明白，那时的金西还带着年轻和青涩，随着他变得越来越沉稳，更善于隐藏自己的情绪，这样的好胜之心也早已慢慢的融进了他的心里，不再浮于表面。
昆比主场的德国站就在这样轰轰烈烈的气氛下圆满的结束了，场面上看可谓是皆大欢喜，昆比得到双赢的结果，追近了和萨蒂卡还有佳尼特的分差，而奈尔也继首站澳大利亚之后再一次登上了领奖台，为西斯莱拉赢得了宝贵的胜利，原本还一片不看好他的人又都纷纷回头说起这个“天才少年”的好来，所用溢美之词不甚枚举，倒是领队约瑟夫对外的态度始终如一，他相信奈尔的技术，也觉得车队会越来越好。
而金西和奈尔的好状态又一直延续到了两周后的匈牙利站，结果是金西拿到了第四，奈尔拿到第六，虽说没有上领奖台，但就匈牙利亨格罗林这样的慢速赛道，处处都是慢弯，天气又热，对轮胎也损耗极大，如此超车不易的比赛中能在其他几位前辈围攻的情势下抢到如此成绩，已经算是不错了，特别是奈尔，他当然也会急躁也会失去冷静，但比之一开始的热血上头，完全不管不顾的样子，此刻已经有了长足的进步，至少在好几个紧急关头他都凭自己的本事给避开了，一两场还能说是巧合，四场五场下来，每场都平均保持在六、七名的位置，真的是非常不容易了，毕竟还有三大款爷车队在前，还�
