钢铁雄心之舰男穿越记-第69章
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萨菲罗斯教和玄武教虽然是一个老板手下的两家分公司，为了避免麻烦，自从林汉到达中国后，就决定将二者的表面联系完全切断，对外摆出这是两家不同的宗教的架势，明面上双方摆出井水不犯河水的架势。
旧金山也有萨菲罗斯教的传教基地，在美国，对洋人传教的任务由萨菲罗斯教担任，而玄武教只对华人传教。不过自从林汉高调建立中华楼，对外广收门徒开始，这一个月来，已有数名洋人为了习武而自愿加入了玄武教。虽然他们的信仰并不虔诚，但手下有洋人入教，对于将来的活动大有益处，林汉也热情地接收了那几位洋徒弟。
萨菲罗斯教在旧金山的洋人居住区传教还算顺利，但好事好玩的喀秋莎在那儿待了十来天后，就闷得闲得不住了。这些日子时不时地偷偷溜过来找林汉，要和他一起去做些“刺激”的事情——比如去海洋里寻宝。
身为舰魂，拥有强大的感知力，这本身就是一项极逆天的发财能力，将其用于海底寻宝或探矿时更是大杀器。而身为穿越者，在穿越前汉娜就收集了大量海底沉船宝藏有关的资料。
林汉和汉娜从前没有进行海底捞宝，一是从前条件还不成熟，二来就象钻石一样，国际市场一年对沉船宝藏的消化能力是有上限的。在林汉从德意志号上分离出来前，二人皆不可能开着“德意志”号战舰满世界的进行海捞，毕竟那是一艘军舰。直到林汉得到了“萨菲罗斯号”的新身体后，这一计划才有可能实现。
萨菲罗斯号时在日本进行的改造，就是按照打捞作业的标准进行的。到达美国后，又进入船厂进行再次的改造，升级了一些相关的设备。
从德国前往中国的路上，萨菲罗斯号之所以没有进行海捞寻宝，主要是时间很紧。离开中国时，除了打捞英国人的黄金外，林汉没有对当时东海里的沉船宝藏出手，则是因为他认为这一带的海底珍宝都是属于中国的国宝，不想在这个时候捞上来卖洋人。海底的沉船宝藏多得是，没必要捞自己祖宗的东西。
这回，被林汉和喀秋莎盯上的海底沉船是“阿托卡夫人号”。他是西班牙的沉船，历史上于1622年因飓风沉没于古巴哈瓦那附近海域。
在1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，当时西班牙人把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上。由于阿托卡夫人号装载的大炮造成船只重心太高，面对飓风袭击时，反而成为最危险的船只。
当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标，最终带着一船的珍宝和全部的水手葬身海底。当时沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元（注：这是后世的价格，不是1932年的价值。）
历史上，这艘沉船要到1985年7月20日才会被一个叫梅尔·费雪的寻宝人找到，但这个位面，林汉和喀秋莎都盯上他了。
第87章林汉很忙（3）
被林汉和喀秋莎盯上的海底宝船，其实是两条而不是一条。
另一条船是1865年，因飓风沉没于佐治亚海岸外100英里附近海域SS共和号。这条船是隶属于美国政府。船上搭载着5。1万枚美国金币和银币，另外还有1。4万件珍贵文物，后世估计船上珍宝的价值在二亿美元左右（还是后世的价格，不是1932年的价格。历史上在罗斯福斯上台后，美元曾经大辐度贬值了一次，1932年时美元比二战时的美元要大得多，当时的一美元大概相当于现代的四十到五十美元左右。至于确切的兑率比很难估算，只能是模糊的概念比值，勿喷）
阿托卡夫人号和SS共和号两艘沉船沉没的位置相距不远，直线距离大概在一千公里左右，林汉手上有他们在后世被发现时的沉船地点坐标。考虑到沉船地点受海洋洋流冲击导致飘移产生的误差影响，确切的位置肯定不在后世发现的坐标上。不过有了大概大致的方位，林汉要到找到他们就相当地容易。
喀秋莎找上林汉时，林汉刚好也忙完了手头的一系列事务，正好空闲了下来。于是他带上几名有志于海洋海军专业中国留学生，搭上了开往迈阿密的火车。已经增添了最新式打捞设备的萨菲罗斯号，现在就正停靠在迈阿密港口。
两天后，萨菲罗斯号出海，首先来到了阿托卡夫人号沉没的地点附近。在后世发现沉船的地点附近进行拉网式的扫瞄搜索，林汉只用了半天的时间就找到了沉船。
发现沉船后，林汉和喀秋莎再次合体，重新变回又男又女的扶他状态，然后穿上潜水衣潜入海中进行打捞。
阿托卡夫人号沉没在距海面不到百米的水下，打捞难度比当初英国巡洋舰上的黄金要小得多。而和喀秋莎合体后，林汉的体质大增，加上有过先前水下作业经验，此次打捞作业非常地顺利。只用了两天的时间就将沉船上的黄金、白银等珍宝捞了上来。
由于是偷偷地非法打捞，为了躲避来往的渔船和可能出现的美国海岸警备队，大部分打捞作业工作都是选择在夜间进行。一个星期后，另一艘沉船，SS共和号上的财宝也被打捞了起来。
打捞作业结束后，打捞上来的珍宝绝大部分直接在海上转移到另一条船上，然后运回德国交由汉娜进行销赃处理。之所以不就近在美国进行拍卖，一是这是非法打捞，二是拍卖过程中要交税还要应付各种法律程序上的麻烦。而且这么大的一笔珍宝，出水后一旦被世人得知，各方面法律上的麻烦纠缠，和其“旧主”的扯皮更是数不清，加上出货量巨大，想要私下偷偷地倒卖难度极大，所以也只能交给拥有德国作靠山的汉娜处理。
至于那艘在佐治亚洲海岸线附近一百海里处沉没的SS共和号，船上的金币和财宝大部分都是美国政府的财产，捞起来后更是不能在美国拍卖，还是只能通过希特勒控制下的德国政府帮助销赃。
关于这两艘沉船上的财宝，其实汉娜早就知晓，只是她由于自己的本体是德意志号战舰，太招人眼球，不可能开到大西洋的另一侧，在美国海岸线边上来打捞。也只能交给拥有更高机动性和隐蔽性的林汉来处理。至于事后的分赃，双方一番扯皮谈判后，各取所需达成了妥协：表面上这批财宝是五五分成，实际上汉娜以记帐欠债的方式全部拿走去用了，留给林汉的依旧是连白条都不算的一句承诺。
“该死的女吸血鬼，她又在榨我们的私房钱了！”
喀秋莎诅咒着汉娜，林汉同样很郁闷，两人在这过程中除了扣下一小部分财宝供自己花销外，大部分还是交给了汉娜去处理。
这两艘沉船上的财宝出水，拿到国际市场上去拍卖，足够造成当年古玩奢侈品市场的饱和，而未来将会陆续出水的海底沉船宝藏还会更多。这批财宝如何销售，如何炒作才能赚取最大的利润，自然有相关的财务专家去处理。
共有七名中国留学生参与了这次秘密的打捞过程，林汉带着他们参加这次行动，主要也是给这些学生增加一些海上的实践经验。萨菲罗斯号上的水手目前是以德国人为主，但在适当的时候，他会慢慢地替换成中国人。
完成打捞作业后，林汉将这七名学生全部赶上开往德国的船，将他们送回德国学习。虽然林汉信任这些学生，但接触了这么大一笔财富，为防万一还是将他们送走比较安全。而后他带着喀秋莎离开“萨菲罗斯号”，乘火车前往洛杉矶。他们将在那儿和美国、德国电影圈里的著名导演、编剧见面，讨论即将拍摄的一部电影三部曲的方案。
1932年时，好莱坞虽然正在崛起，但离成为美国影视的中心还有几年的时间，洛杉矶才是这个时代美国影视圈的中心。
林汉计划拍摄的电影三部曲，第一部的主角就是他自己，后面两部才是为汉娜和喀秋莎准备的。第一部的剧本就是他对纽约时报的女记者路易斯编的那个故事为参考，只不过他将以“功夫电影动作戏”的形式表现出来。为了这个拍摄计划，林汉出钱聚集了美、德两国影圈里的精英，将动用许多后世先进的拍摄道具和摄影手法。
为了拍摄这部电影，林汉请来德国著名的导演莱妮·里芬斯塔尔。这人可是影视圈里极有名的名人。美国TIMES周刊评选20世纪一百位最重要的艺术家中，她是唯一上榜的女性。她本人才华横溢，是舞蹈家、电影演员、导演、制片人、摄影家、作家。
里芬斯塔尔的几部重要作品是公认的电影艺术的里程碑，最杰出也争议最大的作品，就是她为纳粹拍摄的政治电影《意志的胜利》。这部电影是如此地出色，莱尼·里芬施塔尔通过富于节奏感的剪辑，使这部极具蒙太奇效果的反映纳粹党的纪录片产生了强烈的视觉冲击力，她把纯粹的政治宣传品提高到了罕见的艺术高度。以至几十年后，许多影视学院进拍摄技巧教学时，都依旧要将其拍摄片断拿出来作典型的样版对学生进行讲解参照。
有这样的牛人作导演，配合林汉自己准备的那个堪称“天雷滚滚”的剧本，一定可以将全世界缺乏想象力的导演、编剧和观众们，全都雷得外焦里嫩，永远记住这部“伟大”的电影。
剧本的内容，讲的是林汉和他的师傅林妙善的故事，本质上是林汉为自己准备的一出自我吹捧政治剧，片名就叫“民国封神传”。
第88章面目全非的历史
一九三二年十月，国际上知名的大事件有两件，一件是希特勒和英、法两国进行谈判过后，宣布放弃建造德意志级袖珍战列舰的三号舰，作为补偿，英、法两国同意德国建造两艘吨位不超过六千吨的轻巡洋舰。而在建中的德意志级二号舰，早在希特勒当上总理的当月，就已经停工。设计师们被勒令重新设计二号舰的动力系统。
德意志级战列舰原本是使用八台MAN柴油作为动力系统。8台MAN柴油机驱动双轴，每4台机驱动一个传动轴，转速为250r（转）/min。在巡航状态下柴油机的振动小，高功率航行时的振动非常厉害，但服役后证明该级舰适航性能好，只是由于舰体前部缺乏舷弧，逆浪航行时上浪严重。“德意志”号在满载排水量、输出功率为54000hp时的设计航速为26knts，在轻装试航状态下，该舰以48390hp达到28knts的航速。
作为破交舰，德意志级战列舰设计思路是：其火力比当时的任何一艘装备203mm炮、只有轻装甲防护的10000t级条约型重巡洋舰都要强，最高航速达26节比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火。符合德国海军用作近海区域的海岸防御、远洋运输航线破交作战的需求。
这一思路在1935年前是完全正确的，但随着技术进步，到了1940年开战的时候，其速度不足的劣势已严重暴露出来。
柴油动力系统的优势是低速度航行最经济，航程远，但缺陷却是高速航行时船体震动大，速度上不去。1940年后，全世界的新造战列舰都不约而同地走高速化的路线，新造的战列舰最大时速都在29节以上。
很显然，无论汉娜还是希特勒，以及从汉娜口中知道未来十年海军发展正确方向的雷德尔元帅，都不可能再允许德国海军�
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