超陆权强国-第946章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
，当不得正式。
李汉随即以‘既然之前的一切决定当不得真，那中俄两国签订的停战协议也当不得真，两国依旧处于战争状态’。他这自然是半真半假的威胁，偏偏英国人就算是知道他这是威胁，也不敢去试试中国敢不敢重新恢复前线的战争状态。
僵持维持了几天，最终11日得到国内的回复后，贝尔福承诺将英国之前承诺归还中国的威海卫军港交还中国，这才让中国的态度软下来，同意更改谈判地点。
不过虽然同意了更改谈判地点，但李汉依旧拒绝将谈判地点选择印度。他态度十分明确，英俄两国都是协约国成员国，将谈判地点设在英国殖民地，于俄国十分有利，但对于中国却十分不利。他向英国要求将谈判地点设在菲律宾马尼拉，并为此特别约见了美国国务卿兰辛。
兰辛起初是十分赞同的，但不知道英国人给予了他什么承诺，总之，在一天之后，兰辛突然改了口，委婉劝说李汉，甚至用上了南洋地区当前局势比较混乱的借口，希望他能接受在印度新德里的谈判。
李汉这要求纯粹是在拖延时间，在贝尔福暗保证到1917年4月总税务司安格联的五年任期满后，英国将总税务司的控制权完整交还中国后，李汉总算是点了头，同意将谈判地点改在印度新德里。
不过，这一番纠缠。中国也成功的拖延了更多的时间，结果当李汉敲定了中方将派遣以外交部总长陆征祥为首的代表团，前往印度新德里的时候，时间已经到了11月的下旬。
之所以派出外交总长为代表，主要还是因为俄国派出的代表团团长赫然是伊万·戈列梅金，俄国的现任内政大臣，在五个月之前，他还是俄国的大臣会议主席。
11月20日，陆征祥率领包括五十多名随员在内的庞大师团，从上海乘坐游轮南下。随行的尚有一支舰队，包括已经改名为‘伏波’、‘东海’的两艘前美国弗吉尼亚级老式战列舰以及其余大小战舰九艘。他们将沿途护送师团绕道台湾海峡一路抵达越南岘港，然后在那里短暂停留补充物资后直接前往新加坡。新加坡之后的行程将由英国军舰护送，以中国如今在远东的地位跟重要性，英国人比任何人更要小心保护中国使团的安全。
陆征祥临行前，李汉给他的指示还是只有一个。谈…慢慢的磨，做好谈个半年甚至更久的准备。他向陆征祥出示了好多份来自俄国国内的情报，都显示了俄国将有一场大革命要爆发。而沙皇政权万一真被推翻了，中国可就赚大了。
因为一个政权的建立，必将经历一番冲突跟战争。俄国动荡起来，估计短时间内就没有那个时间去管沙皇时期遗留下的问题了。
让中国派遣军舰保护，是英国人的提议。民国高层对于英国人的用心多少了解几分，也是假装糊涂不懂他们的意思。
对于中国的崛起，英国人在敌视中也夹杂着谨慎的欢迎态度。这并不难理解，俄国人在欧洲战争中被严重削弱，没看到连中国都无法击败吗。而日本自从赢得了日俄战争的胜利后，在远东的扩张速度已经逐渐超出了英国人的控制。
在英国人看来，他们以前为了镇压中国并遏制俄国向远东的扩张，扶持日本是有必要的。但是现在俄国被削弱，日本趁着欧战的爆发不但国内经济跟工业迅速发展，日俄战争带来的镇痛也被逐渐的治愈。而且，这个国家还在太平洋上夺取了原本属于德国的殖民地。这种积极的扩张态度，已经让英国高层十分不安了。
日本出兵南洋，吞并了荷属东印度群岛最终激化了英日两国的矛盾。但英国人被欧战牵制了全部精力，在远东的实力根本不足以对付东亚最强国日本。而美国虽然对日本向南洋扩张十分不满，但这个国家武力发展的并不平衡，自美西战争后他们只跟墨西哥和古巴打了两张，规模尚且不如欧战一天损失的十分之一。美国人不愿意过分得罪日本，最关键的还是，这个商人国家太精明了，他们宁可扶持中国来制衡日本，也不愿意自己动手。
中国的崛起已经无法阻止，这是唐宁街无奈得到的答案。欧战让英国的全球霸权受到了严重的挑战，他们对整个世界秩序的掌控已经出现了问题。而远东仅仅只是其中一角，在整个世界范围内，甚至包括澳大利亚、印度跟加拿大这样的殖民地，都出现了反对英国统治的声音。在实力不足之下，他们又玩起了几百年来不离手的“平衡手”，那就是借中国之手警告日本，同时也重新将强大起来的中国推到日本面前，逼迫日本将注意力转移向远东大路，为英国结束欧战后对付日本争取时间。
你当英国人为什么那么爽快的就把威海卫军港跟中国关税控制权交还中国。这是一种态度，他们在不断的割掉自己在远东中国的一些利益，为中国崛起造势。最终逼迫对中国这个老邻居十分担心的日本，重新把中国树立为最大的敌人。
狡猾的英国人，他们的算计跟美国一样。只不过，美国毕竟是个商业国家。就像他们当年扶持日本，同样从日本身上赚了大笔的银子一样。现在他们在扶持中国的同时，也是以资本的大量输入为主。美国是个商业国家，重利。相比之，英国则是个贵族政客主导的国家，更注重阴谋跟手段。
他们之前就多次在报纸上报道南洋地区，日本损害当地华人的利益，试图挑拨中日的互不信任跟对立。随后又要求中国派遣军舰南下，就是让日本海军重新认识到，中国在发展陆军的同时，他的海军也在壮大中。
作为一个物资匮乏的海洋国家，地大物博的邻国中国的潜力，没人比日本更清楚。
很可惜，英国人从一开始就算错了。
中日之间虽然为了各自的利益，高层之间有些了默契。但中日两国依旧是互相敌视的两个敌对国家，根本没有成为盟友的可能性。除非中国收回了辽东半岛跟台湾、琉球岛屿，粉碎了日本向大陆扩张的野心。
这可能吗？
不可能！
至少短时间内中国没有那个实力，与日本的全面开战，将是两败俱伤之局。日本想通过消化了南洋强大自身后重新争夺远东大陆，而中国也在不断的扩充国防武库，默默的等待着决战的到来。
舰队的南下，也许会加深日本对中国的忌惮。但现在日本不会对中国动手，它刚吞并了东印度群岛，殖民地一下子扩张了五倍，正在经历蛇吞象之后的阵痛。在它消化的过程中，它会警惕来自英美跟协约国的威胁，但不会再去主动招惹中国。日本的海军可以轻易的摧毁中国的海上力量，这也是日本对华一直十分自信的原因。就算是对华宣战，掌握海上优势的他们，何时宣战、何时决战全看他们的态度。
中俄停战，两国各自派出了以内政大臣跟外交总长为代表的使团前往印度新德里进行谈判。远东和平恢复了二分之一，这令英国人十分满意。随着中俄停战，英国也开始了重新跟中国进行协商，以保证这个协约国的第三物资供给国，尽快恢复对协约国的物资供给。
英国人做出了很多的让步，当然许多都是飘渺的承诺跟画出的大饼。李汉虽然明白英国人的承诺就是狗屎，但他也需要顺着这个台阶下，半推半就的开始重新恢复除俄国外的协约国物资供给。
这也是亚瑟·贝尔福前来远东的另一个重要任务，中国的午餐肉跟阿莫西林以及军服等，一度得到了协约国过半的采购订单。中国制造物美价廉，当贝尔福跟中国商务部总长伍廷芳签订了恢复向英法意三国出口物资的协议后，短短半个月内，在各地租界跟英国闲了两个多月的英法几国商人重新焕发了活力，仅半个月的时间，协约国集团便跟中国签订了高达700多万英镑的物资出口订单。
唯一让英国感到不爽的是中国开始学习美国，拒绝接受英法等国朝不保夕的贬值货币，改为只接受真金白银的硬通货采购。
好在中国不想美国那样只认黄金，白银跟铜都能拿来跟中国采购物资。协约国那边虽然不满，但英法等国都拥有庞大的海外殖民地，硬通货虽然用一点少一点，但是用来支撑三四十年的全力采购也不成问题。
威逼利诱让中国坐上了谈判桌上，英国人满意了。贝尔福在华的大半个月里，几乎一致都跟兰辛黏在一起。李汉派出了调查局最精锐的技术力量监控来往于中国跟英国、美国之间的电报，将破获跟截获的一些电报复制了一份送给了德国人。他敢保证，英美两国的外长级高层，似乎在中国达成了一份协议，一份将要改变世界格局的协议。
11月22日，在中国滞留了大半个月后，英国外交总长坐上了前往日本的船，他将对日本东京进行访问。总的来说，贝尔福在华期间完成了英国国内交给他的大部分任务，尤其是跟中国相关的那些任务，他都出色的完成了。
而美国国务卿兰辛却没有急于离开，他此次来华除了保证亲、美的李汉政府不会在中俄战争中倒台外，还肩负着加强跟中国、政府之间的联系，密切铁路及其他合作，与他同行的还有一个规模庞大的随行团队，他们的任务是沿着美国在华的投资走上一圈，并拍摄足够多的照片跟资料，以便向国内就美国资本在华投资、中国的潜力跟美国资本是否应加大在华投资力度，提供更有力的证据。
贝尔福访日，日本人表面上欢迎，背地里却满是焦躁不安跟恐慌。
作为一个崇拜强者的民族，日本对于英国的强大在警惕跟超越的念头下，还有着十足的恐惧心理。没办法，二十世纪初的英国太强大了。过去的两个月里，随着日本吞并了东印度群岛，英国人震怒之下，从日本抽调走了大量的资金。英国的抽走对日本是一个不小的打击，要说令日本经济濒临崩溃那就太夸张了，但高达两三千万英镑的资本流出，依旧重创了日本经济。
两三千万英镑的资本可是相当于两三亿日元，这笔资金不可谓不大。但刚刚被吞并的东印度群岛殖民地的肥沃、富饶给了日本政府坚定的决心。同时，寺内正毅内阁刚刚下达的扩军令也为日本工业的快速走出英资撤离的阵痛。
随着数十万军队的枪械、军火采购，以及大量的军舰订单。来自政府的巨额军费拨款，都未日本的军事重工业的发展注入了一记强劲的动力。日本工业本来基础就好、口径也宽、底子也厚。外需的减少并没有击垮日本，可别忘记了日本还有新占领的庞大的东印度殖民地市场没有开拓呢。
贝尔福就是在这种情况下抵达的日本，就东印度群岛问题，跟日本现今的政府进行谈判。
兰辛是在12月的第一周结束时才离开的中国，带着满意的笑容。
1911年辛亥革命爆发前，中国共修建铁路约9400公里。其中列强国家直接修建经营的约占41％；列强各国通过贷款控制的约占39％；国有铁路、包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20％左右。
这种局面在辛亥革命后得到了根本改善，自李汉入主中枢前，在地方两年多里便修建了1800多公里的铁路。到1914年他入主中枢后，立刻宣布“统一路政”，解散了地方各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，同时铁道部跟前身交通部先后获得高达1。4亿华元的财政拨款，以及高达3。74亿美元的铁路建设公债。随后
