重生工业帝国-第541章
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分。
而德国这边的网络媒体更是不得了，本来德国最大的几个新闻媒体就对这次来势汹汹的华阳动力很是重视，但是他们还是没想到华阳动力会在法兰克福车展正式开战之前，就这以这样一鸣惊人的方式来亮相，而且还亮的这么精彩漂亮。
一款4缸的2。4排量的平民超跑，能够在纽北赛道上跑进八分钟，百公里直线加速，更是能够跑出三秒多的好成绩，除了人家对这款车的发动机的调校功力，还有底盘的设计能力，你还能在称颂一些什么？
所以很快这款被命名为蓝色极光的平民超跑，就已经红遍了整个德国的网络媒体，并且在其他西欧经济发达国家，也迅速的掀起了一阵暴风。
因为他，实在是太出色了，就目前而言，在世界范围之内，根本就没有一个对手可以和他正面向抗！
而且从新闻媒体把这则消息播放出去之后，所引起的反响上来看，很多世界级的大型汽车制造企业就知道，看来华阳动力和金小强，又为大家打开了一个崭新的充满了机遇的市场。
确实以前大家做超跑的时候，根本就没考虑过平民阶级的客户，虽然之前还有一些日本人在专注这个市场，日产的GT…R也曾经取得了不错的成绩，可是近些年来GT…R因为不断的调整，所以在各项赛事当中早已淡出人们的视野多年。
最关键的就是近些年来，因为日产的经营线路的问题，他们曾经和很多企业展开过合作，但是不幸的是，他们的这些合作伙伴，对于复兴GT…R的战略，好像都多多少少的会有一些疑虑，所以近几年来，GT…R在市场上的表现并不算太好。
但是现在看来，好像GT…R最强有力的竞争对手突然出现了，而且还是出现在GT…R最虚弱的时候，如果这款来至华阳动力的蓝色精灵真的能够在市场上掀起一阵腥风血雨的话，那么大家也并不介意，跟在他们的后面模仿一番，反正这么几年来，这样的事情，大家也都没少干。
就在那些新闻媒体和其他的汽车制造企业，还在为了华阳动力的蓝色极光所取得的成绩而胡思乱想，还有瞎乱琢磨的时候，时间不知不觉间之间已经来到了下午的一点半。
在经过了一上午的休整之后，已经恢复的经历的多米尼克，开着那辆来至于华阳动力的大毒蛇跑上了纽北赛道的预热出发赛道，开始预热准备出发了。
5。4L的V8引擎所爆发出来的独特的轰鸣声，让坐在驾驶室里面准备把这款车开到纽北赛道上去疯狂奔腾一番的多米尼克都感觉有些热血沸腾。
厚重的引擎轰鸣声，再加上这款车那厚实的底盘，都让多米尼克对这款被命名为烈火战马的中级超跑是格外的喜爱。
虽然他也很喜欢之前的那款蓝色极光，但是和现在这款烈火战马比起来，他心中无疑更加倾向于这款车。
之前的那款蓝色极光，虽然马力很强劲，提速很快，在高速过弯的时候表现非常的不错，但是和现在他所驾驶的这款烈火战马比起来，他还是感觉要稍逊一筹。
原因也很简单，毕竟在他看来2。4L排量的4缸发动机，和5。4L排量的V8发动机比起来，还是5。4L的V8，比较更加像一款跑车的必要装备。
而且上一款蓝色极光的2。4L的发动机虽然也可以爆发出400多马力的功率，但是那毕竟是通过了很多特殊的及时手段，通过了相当多的辅助工具，这才能够达到这样的数据。
而现在坐在屁股下面的这款烈火战马，他所能够爆发出来的功率却更加强大，而且完全不需要像蓝色极光那样需要狠踩油门，然后再由行车电脑去配合油门的深浅度，来做出判断。
这匹战马的发动机工作的时候，就真的好像是一台在战场上进行冲刺的战马，只要你一脚下去，你就会感觉到你的动力是源源不断，那狂放不羁的动力，永远是随叫随到，而且绵延不绝，就好像你永远不需要踩到地板油一样。
这种平行稳定的，源源不断的线性动力输出，以前正是德国的宝马所最擅长的，可是现在看来好像华阳动力也学会了这种本事。
另外一点最关键的就是，这车子的车身自重要比刚刚的那台蓝色极光重上不少，而车身加重，所带来的最明显的好处就是车子驾驶起来的厚重感，明显要比刚刚的那款蓝色激光好了很多。
车子在高速激烈驾驶的时候，你会感觉到更稳，而且更加的舒适，不会有在驾驶蓝色极光的时候的那种单薄感。
这样的感觉实在是让人感觉心里太踏实了，如果说两款车比起来，蓝色极光就好像是专门为那些清纯躁动的十七八的小年轻所准备的，更加的轻灵，易于操作。
而烈火战马，则完全是为了那些成年，成熟的男士所准备的，驾驶起来舒适感更强，操控性能更好。
但是两者最大的相同之处就是，他们的提速都很快，而且在维持高速激烈驾驶的时候，所表现出来的高速特性，都很稳定。
前方的带路人再度的将手里的旗子向下猛地一挥，多米尼克紧跟着就是狠狠的一脚油门，这台红色车身的烈火战马，配合着发出一阵嘶鸣，然后就在轮胎和路面所摩擦出来的青烟当中猛然窜了出去
所有在山道上等着的车迷和记者们在听说华阳动力的第二款超跑已经出发了之后，都是屏气凝神等着这款烈火战马，从自己的眼前飞驰而过。
而坐在电视机前面，看现场直播的车迷们，则是一个个都屏住了呼吸，紧紧的盯着电视上，那个只有靠直升飞机才能够扑捉到的红色光影。
他真的太快了，就好像是古代战场上那载着武士们驰骋冲锋的烈火猛兽一般，不断的在蜿蜒的赛道上极速冲刺。
而这一次在赛道上这款车的表现，很明显要比上一款的蓝色精灵，更加的出色
尤其是在过弯的时候，虽然上一款的蓝色精灵在高速过弯的时候也表现很不错，可是毕竟车身轻，所以在有些弯还是需要刹车减速，但是这款战马则完全无视各种弯路
第六百七十九章 单圈最好成绩
在终点处，无数双的眼睛，都在等着那个转弯处闪现过来的红色车影，金小强也在等着这款烈火战马的到来，此时他的也是激动万分
就在他的身边这时候已经是人山人海的围了无数的围观群众，这些人有的是想要采访他的记者，有的则是华阳动力和他金小强的忠实车迷。
在不远处的大屏幕上，正在播放着那辆红色的烈火战马，在山路上盘旋而下的身形，在多米尼克的精确操控下，这台战马正在以最强进的功率向重点冲刺。
177个弯路，现在已经过了170个，还剩下7个弯，这两红色战马就将会从山路中走出来，然后冲上平行赛道，在最后的一段路，则是非常有利于汽车冲刺的平行公路，这样的路段非常有利于汽车的直线加速，以及最后的冲刺。
这时候时间已经走到了六分半钟，能够用六分四十秒的时间，冲刺完成二十多公里盘沿曲折的山路，由此可见驾驶这台车的车手的能力，以及这台超级跑车的性能。
从车身的长度，以及华阳动力方面所公布的数据来看，这台超跑所搭载的正是去年在巴黎车展上亮相的，华阳动力为观致P6那辆大皮卡所专门研发的5。4L的大排量V8发动机。
之前虽然这台发动机的数据很是惊人，但是因为他主要是搭载在那辆体重二吨多的大型皮卡的车上，所以后来在那辆皮卡上市之后，大家并不能真正的看到那台发动机所爆发出来的真正威力。
但是现在不同了，现在这台发动机被装在了这台超跑车上，而且据金小强说，他还专门为这款发动机做了专门的不同的调教，这样一来这款发动机在这台超跑车上的表现，简直就是一台超级怪兽。
尽管大家并没有驾驶这台车，可是却也看到了在驾驭这辆车的多米尼克是多么的轻松，这台车在各种直路上的加速性能，真的是令人感觉震惊。
而且在4千转之后，这个对于别的车型而言，已经是非常困难的加速期了，因为在这个转速区间，最主要保证的就是稳定的动力输出，你在想呼叫动力，已经是非常的困难了。
但是就是在这个动力呼叫的困难时期，这台车在这个转速区间的表现，依旧是非常惊人的，当电视屏幕上传来多米尼克在驾驶舱内用驾驶舱内的固定摄像头拍摄的画面的时候，很多的资深设计师都感觉到吃惊了，这金小强到底设计出来的是个什么样的怪物啊？
当转速表已经显示到了五千的时候，可是在另外一边的速度表上，速度的提升还是在显示出直线稳定提升的态势，这时候整辆车的速度已经稳稳的超过了二百五十码，直奔三百码而去了。
这样的速度表现实在是太可怕了，而且这还的说是纽博格林赛道的直线路段太短，山路蜿蜒崎岖的情况太多的情况下。
这要是在直线路段，和这车来一场直线加速大赛的话，估计目前世界上现役的大部分超级跑车都会被秒杀在当场了。
即便是在起步阶段，别的车可能会因为车身轻巧，比这辆车抢先几个车位，但是在后半程的加速上，这辆车的速度绝对是无敌的。
由此也可见金小强对这台超跑调教的终极目标，就是在后半程的加速上面，确实如果要是让这台车去和别的车拼起步的话，这台车可能会表现不佳，但是如果拼长途，或者是后半程加速，那么绝对没有车会是这台车的对手。
这就是华阳动力还没有公开全部的技术数据的情况下，大家只能根据那台车车内的驾驶情况，和他在路面上的表现所能够估计出来的情况。
就在一帮子怀有不同心思的竞争对手还在胡想八想的时候，在远处的一个不远的拐角处，终于是闪现出一台红色的身影，烈火战马已经从弯道上冲下来了，马上就将进入到最后的之下加速路段，最激动人心的时刻，就将马上到来了！
在看到远处的红色烈火战车闪现出来之后，金小强也是心头阵阵的激动，这次他们是带来的三款超跑不假，有面向低端的平民超跑，有面相中高层名流的烈火战马，还有面向绝对高端的真正超跑，暗夜幽灵！
但是其实在他的心里，他最喜欢的，还是这款烈火战马超级跑车。
因为在他的心里，这才是一款光是看，就能够让人感觉到热血沸腾的好车，而他的引擎还有加速能力，更是无与伦比。
而面前的赛道上的这款超跑，还是为了跑出一个好成绩，而专门改装的车型，并不是他们打算在市面上销售的那款烈火战马。
真正的烈火战马是源自于福特的2015款的大毒蛇谢尔比，而且看款车也有着多款不同的版本，但是万变不离其宗，哪款车最关键的一点就是他还是属于美国式的肌肉车的范畴。
他有V8发动机，有强劲的动力，还有着和皮卡车，越野车等全尺寸的大型车类似的高通过性底盘，还有着不轻的车身自重。
而这次为了应付纽北赛道，这款烈火战马，还是尽可能的降低了车身的自重，目前在赛道上跑的车型，也不过只有1。5吨左右的车身自重，还有就是车子的底盘也被调整到了最低的程度。
毕竟高通过性是好事，但是对于跑山路来说，高通过性的底盘完全是一个悲剧，所以在这款车参加测试之前，金小强还是叮嘱了他的工程师团队，尽可能的降低这款车的底盘高度，来提高抓地性。
目前看来这款车在赛道上的表现，完全没有辜负金小强和
