[赛车]极速之王-第8章
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克莱因点点头，“嗯，约瑟夫也对我说了，这也是我今天找狄洛萨来的原因。”
既然重头戏要来了，奈尔和霍顿便各自就位坐好，克莱因对奈尔道，“我想先听听你对车队现状的看法。”
奈尔睁大眼睛，看了看办公桌后的大老板，又接收到诺克斯和霍顿鼓励的眼光，不由得咽了咽口水，“我……”
克莱因道，“没关系，慢慢说，把你的直接感受告诉我就好，想象你现在在P房里，我就是你的车队技师。”
奈尔顿了顿，脸又红了起来，“我觉得……还能提高。”
“嗯，当然，然后呢？”
“可以比……现在更快。”
“现在为什么不够快呢？设计师的问题？技师的问题？研发团队的问题？还是别的问题？”
奈尔抬起头，对上克莱因的眼睛，克莱因的目光有着商人的锐利在，然而奈尔只是稍稍游移了一下，还是逼着自己正视住他，奈尔说，“……资金的问题，还有车手的问题。”
“资金方面我知道，至于车手……”克莱因挑眉，“你觉得我们现在的正式车手不够好吗？”
奈尔想了想，然后点点头。
诺克斯在一边比较急，他不知道让奈尔这么诚实的表达自己的想法是不是就是老板想要的，只是他的犹豫在见到一边霍顿安抚的笑脸时，又稍稍放了点心。
“那，你觉得谁更好呢？”
这次奈尔没有迟疑，他缓慢而清晰地说，“我可以……我可以开得比他更好。”
霍顿笑了，克莱因也跟着笑了，见他们笑了，诺克斯也笑了。
克莱因又问，“如果现在给你一辆昆比的车，你觉得你能拿到什么名次？”
奈尔说，“冠军。”
“好。”克莱因很高兴，“我喜欢这样有冲劲有自信的年轻人，不过如果你没能做到你所说的，那么你的这些优点就会变成缺点了，你要知道你今天自己在表述些什么。”
奈尔又点头，眼睛很亮，他当然知道。
克莱因站了起来，走到巨大的落地窗边，片刻他转过身来，“西斯莱拉的母公司明年的市场方向将会有很大的变动，所以我们需要好好的利用一级方程式这样大的平台来推动我们的产品，为了能够得到足够的宣传效应，前提当然是要有更好的成绩，而今年这样中段的积分绝对不是我们未来的要求，公司已经打算和昆比的引擎商签约，让他们来给我们的车队提供引擎，另外也会有一批新的客户加入到赞助行列，资金的问题不再需要担心，我们只要定下足够的目标，然后达到它！”
克莱因看向奈尔，“三年之内我们希望成为可以和昆比车队比肩的大车队，并且有足够的资格争取总冠军，狄洛萨，你能帮助我们一起做到吗？”
奈尔对于克莱因竟然定下了这样的决心和要求有些震惊，只是下一刻他的眼神中就迸发了更强烈的兴奋光芒，冠军……有一天他们也可以这样接近到那个位置吗？没有任何人会比车手更期待那样一个时刻了，也没有任何理由会让奈尔去拒绝如此的诱惑。
“我能！”他坚定地说，声音大到甚至把诺克斯给吓了一跳。
克莱因和霍顿显然对他的反应非常满意，“好，狄洛萨。明年，我们一起拭目以待。”
***********
西斯莱拉车队和新人试车手奈尔。狄洛萨签约下个赛季的消息很快就在围城里爆了出来，对此很多赛车名宿也纷纷发表感言。
某老世界冠军表示：他对狄洛萨是早有耳闻，这位最年轻的欧洲卡丁车世界冠军和最年轻的F3亚军必定会给围场带来不一样的热闹。
三大车队的领队表示：“天才少年”的称号必定不是白叫的，他们都看过狄洛萨之前的比赛，他很好的遗传到了他父亲的才华天赋，西斯莱拉车队能签到这样优秀的年轻人是他们的眼光独到。
而围场内的车手则表示：这会是一个强大的竞争对手，他们不会因为对方的年轻而掉以轻心，谁都不知道赛道上会发生什么。
以上这些不乏场面话和客套话，但是依然可见“奈尔。狄洛萨”这个名字早就被人注意很久了，奈尔的起步很高，甚至比一般的新人车手更显得优秀，然而这样也会给他带来更多的困难，盯着他的眼睛那么多，他是不是可以稳定的发挥，又能不能应承住那么多的期待呢？
作者有话要说：找到一个去年F1现实中的赛事集锦 http：//。tudou。/programs/view/FI21tf40ktQ/有兴趣的亲可以去看看那，顺便了解下那个氛围我觉的去年的做的很好，模拟出一场赌局，而每个车手都是一个赌徒
☆、收官之战
奈尔在签约之后基本就每场比赛都有在P房里观看，他需要对正式比赛的节奏有更多的感受和体验，而被替换掉的二号车手倒也敬业，几乎每一站都还是努力发挥，只是成效甚微而已。
一转眼六、七站比赛过去，本年度最后一场在巴西英特拉格斯的收官战就在眼前，一级方程式的积分规则如下：正赛冠军有25分、第二位18分、第三位12分……然后依次递减，一直到前十都有分数，十名之后哪怕完赛也是没有积分的，车队积分就是两位车手得到的积分总和。
此时车手积分排在第一的罗斯和第二的凯泽之间只差了五分，而冠军和亚军的差别有7分，最简单的就是谁能拿下这一站英特拉格斯的冠军，谁肯定就是今年的总冠军。如果一个在第二，一个在第三，或者两人都是别的位次，那就要再细算他们之间的具体分差了。
目前罗斯不仅在积分上领先于凯泽，这一站的杆位（排位赛第一）也是罗斯拿下的，所以众人都对于他是否能在退役之前再度封王的可能性是十分看好的。而凯泽也说他不会放弃，一级方程式就是这样，没有到最后一刻谁都不会知道结果，以前也不是没有车手在冲线的最后一秒爆胎爆缸过，他们只要做好自己能做到的一切，剩下的就听天由命了。
信号灯一一亮起，再一同熄灭，拉开了今年巴西站的序幕。
罗斯的发车很顺利，一下子就飙到了前面，两个弯道后就远远地带开了一段距离，而凯泽就没那么幸运了，他的出发位置在第四，一起步就陷入到了中游车队的车阵中，还险些被后面的佳尼特给超掉，好在他临危不乱，努力稳住节奏，在大半圈后，最终保住了位置。
金西在第八发车，他机敏地找准了空位一下子就干掉了两个人，跟在了佳尼特的后面，辛泽曼的车这几站在重油的状况下都非常有优势，而随着一圈圈跑下来油量慢慢减少，他和大车队之间的距离就又要显现了，如果金西想要再往前，势必就要抓住开赛的机会。
佳尼特从后视镜里看到金西靠了上来，自从上一次他被金西挡了全场后，这位世界冠军就已经对这位新人有了非常重的防备，也不会在像一开始那样掉以轻心了，佳尼特今年的总冠军是无望了，但是他们萨蒂卡还能争取一把车队冠军，如果他能在之后的圈数里干掉前面的凯泽，萨蒂卡车队的希望就无限大，佳尼特怎么会随便就把金西让过去呢。
金西在弯道里探了下车头，佳尼特立马就走了防守路线，也不管前面的凯泽了，先把金西甩掉才是真的，不过金西自此以后一连跟了他好几圈，都没有再露出什么攻击的态势。
他稳稳的保持在一秒左右的距离跟着佳尼特跑了五六圈，而佳尼特也重新靠近了凯泽，凯泽的车今天的状况不算很好，要不然他排位赛也不可能只拿到第四了。
一圈之内佳尼特就接近到了一秒之内，就在前方的大直道处佳尼特便动手了！虽然凯泽早有防备，但是架不住佳尼特的车的优势，两个弯道过去，佳尼特已经过了大半个车身，眼看着他就要超过去了，忽然从后方又杀出了一辆车来，金西就是在等这千载难逢的好机会，佳尼特和凯泽一缠斗，速度自然慢了下来，金西看准了外线的车道，直接就利用他们两人的赛车尾流给溜了过去。
佳尼特虽然干掉了凯泽，但是也被金西给干掉了，而他这个世界冠军再一次在世界人民眼前被这年仅二十岁的家伙给狠狠的涮了一把！
金西从第六来到了第四，他离第三也就三四秒的距离，他要追上前面的维斯布鲁克是不太容易的，而且他还要防着后面的佳尼特重新反超，于是金西做了个决定，他要进站换胎。
跑了十多圈，他的软胎速度已经开始下降，现在进去，等于将轮胎最好的状况压缩在这两个十几秒之内，剩余的时间就都用硬胎完成，这是个赌博，赌比赛后半段，金西能用硬胎挡住佳尼特，前提是他要用接下来的新胎拉出足够的优势。
这边第五六七名斗得开心，那边二三位也不遑多让，维斯布鲁克和萨蒂卡车队的二号车手弗伦甚至擦出了火药味，两辆赛车轮毂对轮毂，差点一起滑到草地上去，幸好维斯布鲁克收了点势头，这才没有造成损伤，不过这却为之后的悲剧埋下了祸端。
金西进站后落到了十五六名，他凭着良好的轮胎功能一连超越了前面的五辆慢车，而二十四圈后，佳尼特和凯泽也进了站，他们再出来时，果然还是在金西之后，甚至比他要慢上了七八秒，等到金西前面的车都陆陆续续进站后，他们又回到了原来的位置，不过金西对佳尼特和凯泽的优势却已经很大了。
佳尼特和凯泽纠缠在一起，维斯布鲁克和弗伦纠缠在一起，这是一场非常精彩的比赛，让观众看得是津津乐道，但是车队却不由得频频冒冷汗，终于，在60圈的时候，维斯布鲁克和弗伦的战斗白热化了起来，两人在发夹弯中为了抢占车道而碰擦在一起，这一次却没有刚才那么好运了，弗伦的赛车前翼挂到了维斯布鲁克的轮胎，维斯布鲁克一个打滑，直接将弗伦和自己一起撞出了赛道，奔着轮胎墙就上去了！
观众席和维修区里发出一片惊叹，摄影记者和Marshal（“马修”：赛道上的事故处理人员）都向那里跑了过去，好在似乎车手没有受伤，没一会儿维斯布鲁克和弗伦就从车舱里爬了出来，弗伦的脸色很臭，维斯布鲁克则笑着和马修示意自己没事。
这边维斯布鲁克和弗伦双双退赛，就等于将金西和他身后的人都往前提了两个位置，而这也是金西第一次最有可能正式站上领奖台的比赛！所有的镜头都对准了金西的车载主视角，不过金西的驾驶风格却依然很稳，似乎这场变故并没有给他带来什么影响。
只是辛泽曼的车到底还是无法和大车队相比，十圈过后，比别人多使用了几圈硬胎的金西在轻油的状态下迅速被佳尼特逼近，佳尼特直接就在大直道上把金西干掉了，也算为自己的名声争回了一点面子。而后面始终跟随的凯泽也一起超了过去，金西又落回了第四的位置。
这个状况也算是意料之中，但是大车队往往会霸占一整个赛季的领奖台，每每观众和围场里的其他人看见有别的小车队有机会获胜时都会特别兴奋，好像代替农民当家作主一样，所以金西的无力抵抗不由得让人万分惋惜。
就当所有人都以为这场比赛势必就要这样结束，老将罗斯将会带回他职业历程中最后一场比赛的最重要的一个冠军时，领先所有人足足有十多
