[赛车]极速之王-第121章
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相比于萨蒂卡看见大片曙光的兴奋激动，昆比和西斯莱拉P房里的众人明显都还没缓过神来，镜头拉过去一干技师全是一副直愣愣地表情望着屏幕的情景，先前跃跃欲试的斗志完全化成了愁云惨淡，而控制台上的工程师们也一脸凝重，两位领队更是面如浆纸，眼带绝望。
“最近两圈奈尔的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在赛道的第一段里根本抓不住地。”罗斯看着数据道。
刚才这惊悚一刻让佳尼特和奈尔的差距拉到了有五、六秒，但是奈尔的速度再这么落下去，不出两、三圈就要被佳尼特超回了，而这次他将毫无还手之力。
比赛跑了近十五圈，这时中段车阵有车手开始进站了，第一个领头的是维斯，昆比到底不愧为久经沙场的大车队，并没有因为刚才金西的事故而彻底乱了阵脚，对于维斯的策略上，他们的头脑还是非常清晰的。维斯现在进去就是为了找一个干净的出站窗口，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻挡，用Undercut翻掉对手。
他这么一动，前面的皮尔泽奥自然要跟着，要不然他也要成为被Cut的人之一，幸好西斯莱拉的反应勉强算迅速，下一圈把哈弗曼也招了进去。虽然奈尔的状况很不理想，但是该进行的原定计划不能被轻易破坏，说难听些，就算奈尔拿不到这次的巴西站冠军，车队也要帮助他努力保住这个第二，因为金西不在夺冠区了，所以奈尔只要能站在亚军席上，就会入账18分，然后总分依然比佳尼特高上那么2分，WDC就没有旁落。
萨蒂卡和西斯莱拉的两位一号车手现在能做的已经是非常有限了，现在要拼的就是他们的二号车手，如果皮尔泽奥可以超越哈弗曼，再对奈尔发起攻击，并且威胁到他的亚军位置的话，佳尼特的冠军才真正有保障，反之，哈弗曼要挡住皮尔泽奥，努力稳固奈尔的第二，他们的WDC就变得有希望！
这已经不是一个人的战斗了，而是团队与团队之间的对抗。
不过理论上是如此分析的，但其实萨蒂卡目前还是占优太多，奈尔的车就不提了，光是哈弗曼和皮尔泽奥两人相比就差了不止一个档次，即便哈弗曼这一站的表现很优异，但皮尔泽奥的车也不慢，如果真的短兵相接，胜负其实是有偏向的。
但是，主持人阴谋论了，“你们说皮尔到底会不会愿意为萨蒂卡卖这个大力气呢？我可是听说之前在日本站他和佳尼特撞车双双退赛后，一直到离场都没有过交谈哦。至于在赛前的采访，记者问皮尔能不能给队友提供无私的帮助时，他说的也都是些冠冕堂皇、不太着调的话，在昆比现在与总冠军无缘的情况下，他今天要是做了萨蒂卡的功臣，这里面的关系可就微妙了，而就算佳尼特拿了WDC，萨蒂卡也不会是冠军车队，皮尔泽奥的年底分红也多不到哪里去。”
罗斯在沉吟片刻后，轻道，“应该会的吧……”用的是陈述的语气，但里面含了多少肯定的意思，大家也都听出来了。
F1车手的敬业性自不必谈，为了胜利和荣誉他们上了赛场完全是将生死置之度外，有时明知前方充满危险的变数，但是依然无畏无惧的迎难而上，连死都不怕，他们还怕什么。
但偏偏在和队友的关系上，一直以来都是整个围场内最敏感的所在了，的确曾有过不少无欲无求的劳模僚机存在，但更多的还是每年会曝出的车队内乱和阋墙的消息，所以无论在什么时候都没有人能保证，一个车手会为了另一个同队的车手而倾尽全力，哪怕他们曾经共事良久相交甚好，但一到利益关头，最容易变的就是人心。
这和这个运动人员组成的多元化有很大的关系，车队车组都是从世界各地相聚而来的人，文化生活背景都不同，集体观念相对也会薄弱很多，又不是为了国家荣誉而战，将他们牵连在一起的只有对于赛车的热情和胜利，而当这两样受到威胁时，很多东西都显得不值一提了。
皮尔泽奥进站的速度很快，换胎只用了不到三秒，而向来在这点上吃亏很大的西斯莱拉这次也仿佛将悲痛化为了技术，同样用一个2。8秒回敬了对手。哈弗曼这一站的表现的确让人有些意外，虽然他比皮尔泽奥晚了一圈进站，但是出站之后依然堪堪的挡在了他的身前。更有趣的是，在皮尔和哈弗曼出站的先后，两人一起收到了各自车队的TR。
萨蒂卡那边说：我们不需要保胎，尽可能刷你的速度，记住，哈弗曼离你很近。
而西斯莱拉则更直接，给哈弗曼的TR就三个字：挡住他！
1stop之后这两位排在了六、七两位，皮尔泽奥比哈弗曼要多一点优势就是多跑一圈，轮胎温度高一点，而奈尔对于胎温的困难哈弗曼自然也有，不过也许是背负的责任重大可以使人进步，哈弗曼利用他的冷胎，在身后的皮尔变线发起进攻时，很好的以稳妥的防守车线将对方的攻击化解，使得皮尔连连试了几次都未果，那展现出来的驾驶风格，根本与前几站的赛鸟技术完全判若两人。
“哈弗曼这是开挂了啊……”主持人激动。
罗斯道，“这两人一纠缠，后面的维斯也来了。”
从开赛以来，维斯的速度一直有些不冷不热，明明在弯中抓地力还算过得去，偶尔几段也能刷出比较快的速度来，但是跑着跑着追近了前面的两人却超不掉，刚才的Undercut的战术也因为对手的反应过快而没有实施成功。
“唉，昆比今天可真是够背的。”
不过因为维斯的逼近，又一次阻碍到了皮尔的攻击态势，他与其相信昆比是力不从心，不如说更倾向于他们有别的战术，维斯既没有夺冠压力，那么车队为了增加胜率往往会对另一位车手采用一些奇招，维斯到现在都没有表现出特别的地方，换胎时间也和大家一样，实在是不像昆比的风格，加上金西如今没了获胜的机会，维斯有多少本事就都该拿出来啊，要不然昆比今年的车队总冠军还要不要了？
所以皮尔泽奥对于维斯始终不敢掉以轻心，但是他也没有放弃对哈弗曼的虎视眈眈，他只是暂时蛰伏寻找更好的动手机会而已。
对于两位车手的卖力，主持人终于忍不住感叹，“刚才对皮尔泽奥的猜忌，我决定道歉，他真的在为车队的这个冠军而拼命。然而近些年有这么多车手一起同心协力为了车队的总冠军而团队协作的场面了实在是比较难得一见的……”
作者有话要说：原本以为三章可以写完最后一站，大概还要两章吧~赛程略复杂，希望大家能看懂
☆、160
第一百六十章。
就在哈弗曼、皮尔泽奥、维斯布鲁克三人的形势非常焦灼的情况下；P5之后的赛车陆陆续续开始进站了；而之前已经因为受伤提前换过胎的金西也从第十一勉强升至了第八位，进入了积分区；而他之前是使用中性胎起步的玛奇车队。
跑到现在；中性胎的轮胎虽不至于如软胎一样到了衰竭点，但是比起金西更新的胎来说肯定不是对手，人家也没有死扛；知道和他战术不同，对于本站的目标也不同；所以象征性的做了下防守也就把金西放过去了。
“金西到了第七；前面是弗伦；大概最多两圈也要进去，金西可以上到P6，前面就是自己的队友。”主持人道。
“维斯肯定不会阻挡金西的。”罗斯说。
主持人调侃，“那当然，但是现在金西离维斯还有十秒呢，就算维斯让车了，金西能一路砍瓜切菜把前面的人都干掉吗？”
罗斯对此问题沉吟不语。
主持人自问自答，“如果这时候出一个安全车……把这点差距消除，再凭昆比赛车的状况，啧……还是难啊，前面这随便哪一个都不是好对付的吧，这又不是平时的分站，”这可是总冠军啊！他说着摇头，“除非出现奇迹，今天的冠军基本没昆比的戏了，至于奈尔……”他看看已经被佳尼特赶到屁股后面的西斯莱拉，叹了口气，“被超也是早晚的，但是我还是比较寄希望于哈弗曼的表现，真希望他能多防一阵皮尔泽奥，给西斯莱拉车队带来一些转机。”
就刚才几圈里，奈尔一直在和西斯莱拉进行沟通，后知后觉的TR转播出来，和奈尔对话的人语气冷淡，但是条理清晰，一句一句的让奈尔把现在遇见的问题都汇报过去。
观众没能听出来，主持人也没，他傻兮兮的问，“这是谁的声音啊？”不像迈亚和约瑟夫的。
罗斯的耳朵却很尖，“惠比摩尔。”
惠比摩尔也不是神仙，奈尔人在赛场上，就算他再神通广大也不可能隔空就对赛车进行什么颠覆性的修补，但是他不停的给奈尔提出些意见以供选择，态度也是难得的耐心和细致，争取在尽可能的范围中给受伤的赛车，特别是双层尾翼降低负担和消耗，增强抓地力。当然这些意见使用的都是车队内部的暗语代号，外人听也听不懂，而在他的帮助之下，奈尔那原本急剧下降的圈速也神奇的呈现了稍缓的趋势，至少给后方追击的几辆车带来一些难度。
只是，奈尔到底和佳尼特每圈还差了有0。4、0。5秒的差距，没几圈佳尼特就对奈尔动手了。
而同时，约瑟夫也在TR里关照奈尔，“不要硬防，保护轮胎。”
于是，在佳尼特靠近之后，奈尔没有怎么走太过激进的防守车线，佳尼特选了保险的DRS区，在大直道上成功将头名的位置拿了回来。
“佳尼特做的不错，虽然中途也有不够冷静的地方，但现在还是最占优的那一个，而且成功让两个最大的竞争对手自相残杀，最后渔翁得利，所以，现在就向着你的总冠军前进吧！”主持人道，“无论后面的皮尔泽奥如何，佳尼特已经做了他所能做的一切了。”
罗斯也对佳尼特的技术表示肯定。
只是，主持人又有问题了，“西斯莱拉让奈尔不要和佳尼特死扛，我是十分可以理解的，毕竟车不如人，而且尾翼一坏，下压力受到很大的影响，轮胎方面的抓地力就更加不能损失，但是……从佳尼特的速度来看，他的轮胎状况良好，而这本就是萨蒂卡车队的长处，佳尼特晚进站也完全正常，但是奈尔的情况不理想啊，他现在已经够差了，你看看后面，连弗伦都进站了，只剩小玛奇一辆不足畏惧。那奈尔为什么还不进站？他不存在再观察对手的战术进行变化的条件了，他只能照着自己舒服的节奏跑，尽可能让车的情况不至于过度恶化，而如果现在换上新的软胎，我相信抓地力会好很多的，奈尔也会开起来好受一点，”他强调的继续问，“他为什么不进站？”
他这番头头是道的分析前一刻才说完，下一秒玛奇车队的TR就响了起来。
在如此紧张的情况下，一般不会对比赛进程造成影响的小车队的Team Radio一向是没时间播放的，现在会突然切过来一定是有比较大的问题了，果然那头的话一出，就几乎搅乱了现场的所有气氛。
玛奇车队
