汽车养护常识-第59章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
车型：蓝鸟2。0手动经典
车龄：两年多
养车总额：2700元/月
用车纪录：上下班，平时出行，一年平均2万公里。
费用情况：保险费5800元/年，油费15000元/年，停车费5000元/年，养路费及车船使用税1500元/年。保养费4000元/年。
总计：年均消费在32000元左右，月均消费2700元左右。
养成良好驾驶习惯
都市行车节油10大计策
除了要讲为社会节约能源做贡献这一大道理，“为自己省钱”也是实实在在的事儿。你想啊，对于我等工薪阶层来说，每个月工资将近三分之一都要“捐献”给加油站，能不心惊肉跳？可话又说回来了，虽然腰包一点点瘪下去让人心疼，可生活中离了汽车还真不行。因此，对于私家车车主来说，节油还真是不小的事儿。
经过向修理厂师傅和汽车销售顾问请教，结合自己多年来的驾驶经验，我想在这里“班门弄斧”一下，向诸位介绍一些节油经验，如果说得不对还望多多批评。
一是不懒惰，经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车的负重，从而增加油耗，所以，车主不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。
二是不逞强，爬坡时不要硬撑。不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。
三是不娇气，低速尽量不开空调。少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；在不太热时尽量利用汽车的通风系统或开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到要求时可以暂时关掉空调。
四是不随意变道。不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。
五是不急躁。有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这样耗油特别多。
六是不空转，坚持停1分钟就熄火。在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
七是不超速，中速行驶最省油。车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里～80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12毫升。另外，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
八是出门之前先选择路线。可不要小看这一条，出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。
九是常测胎压。较低的胎压不但会造成安全隐患，也增加了车辆的行驶阻力。同时，还要定期保养。要按照汽车使用手册的要求，定期保养，定期更换消耗品。适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的阻力，减少内耗。
十是养成良好的驾驶习惯。急加速、急刹车都会使油耗增加；相反，视角开阔、视点提前，预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。
养护爱车的绝活
自己的车自己爱，愈来愈多的车主朋友体会到了自己动手养护汽车的好处，既节省花销，又能延长汽车的使用寿命。然而这话说起来容易，做起来难，毕竟不是每位车主都会为自己的爱车丰衣足食的。下面5位驾驶经验相对丰富的车主在此向大家展示养护爱车的绝活。究竟谁的绝活既省钱、省时、省精力，又延长了汽车的使用寿命呢？读者朋友可以过一把当评委的瘾。
■绝活1每天用自然怠速热车
采访对象赵晓燕：某酒店经理驾龄：6年
每天早晨起来，赵女士第一件事是先把车子打着，打开空调，把一晚上的尘土吹出来，然后再简单地擦擦爱车。做这件事也就五六分钟的时间，等收拾妥当再回到车里，暖风也热了，冷风也冷了，这时再开走爱车，用赵女士的话说，就是一个字，爽！
赵女士认为，热车是最重要的，也是非常必要的，上面的做法可以有效地提高机油的温度，使润滑更加顺畅。而且，某些汽车部件是靠热胀冷缩做辅助密封的，如果经常不热车，时间长了，对汽车部件的磨损会很大。当然，她强调说，必须用自然怠速热车，决不能大脚使劲轰油门，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。
■绝活2刹车灯不亮看看行李厢
采访对象李兰雄：某企业销售经理驾龄：8年
李先生告诉记者，尽管平时特别注意保养爱车，但有的时候还是出现一些小毛病。这个时候，您千万别着急去修理厂，又费钱又磨人。这时需要冷静观察。比如刹车灯不亮了，你送到修理厂就得花个三五十元钱，当然这也不是什么大数目，不过，该节省时还是要节省呀。
一般情况下，随车装备里都有一些备用的灯泡，打开行李厢，你就会发现，在行李厢盖内侧尾灯背面有几个塑料制成的旋钮，松动后稍微动一下尾灯后盖，如果打开了，你就会惊讶不已！你猜怎么着？里面有好几条线，简单的灯座，哪个不亮，你就拔哪个。然后，你再换上备用灯泡，一切完事大吉。前后也就10分钟的时间，哪还用得着去修理厂呀。
■绝活3爱车不用时车头朝墙停
采访对象张宏：某高校教授驾龄：5年
张女士经常到国外讲学，一去少则一个月，多则半年。她的车经常停驶也就在所难免。尽管她也知道汽车停驶影响汽车的使用寿命，可是没有办法，总不能为了爱车而放弃工作呀。后来，她经多方讨教，手里终于有了秘密武器来对付汽车停驶了。
张女士告诉记者，每当她的爱车需要停驶一段时间时，她便将车子放在她自己家的车库里，当然不用担心被别人的车碰着了。她会将车头朝向墙的一面，据说这样可以有效地躲避尘土。最后，她一再强调，停驶期间，别忘了请家人或朋友帮忙，时常着着车。
结果呢？张女士笑着说，自从她这样做了以后，还真的发现爱车是越来越乖了。
■绝活4一晃一点开锁方向盘
采访对象汪强：某广告公司业务员驾龄：5年
汪强介绍说，车主们有时会遇到这种情况：比如轮胎歪了，一般会判断为停车时没有收正，这时你很有可能往回扳方向盘。坏了，这时你会听到咔的一声，方向盘扳不动了。也许你会想，不扳就不扳，直接开走不就行了吗？于是你会把钥匙插进去点火，火肯定点不着，怎么回事？方向盘锁住了呗。遇到此种情况，最好的办法就是左手晃方向盘，右手去点火，这一晃一点，车子肯定〃活了。
汪强还特别强调一点：没点火就不要扳方向盘，一扳就会锁住。
■绝活5停车时转向时间要控制
采访对象李立伟：某机关公务员驾龄：7年
李先生告诉记者，他经常听周围的车主朋友抱怨车的转向质量差，他说其实不是质量的问题，而是某些车主在停车时无意中毁坏的缘故。
他说，有的车主看准一个车位，便急急地想马上插入其中，很自信地轻揉方向盘倒车入位，这个时候千万别忘了转向助力方向盘转到头的时间不要超过5－15秒，最好不要用到头的转向来倒车，否则转向助力很快就会坏。
养护莫求便宜
车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，85％的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族认为保养就是换油、换滤芯。当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺。有的车主意识到了保养的重要性，但是为了贪图便宜，随便在路边小店找一家修理厂了事。的确，这些路边小店从价格上来说是便宜，但是，从保养内容上却往往是大打折扣，严重影响车辆行驶的安全性。
“既然是车辆做保养，在哪做不都是一样吗？为啥非要去专修厂呢？那里价格比一般的路边小店要贵啊！”目前，有不少车主发出这样的疑问。为此，北京汽修一厂博瑞祥驰维修技师张雪兵介绍说，同样的保养项目，的确存在着不一样的保养方法。
校正轮胎气压
车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。
车辆保养内容
·例行保养：每天出车前，行驶中，收车后进行的保养。
1。打扫、清洗汽车内外卫生。
2。检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
3。检查添加燃料、润滑油。
·一级保养：车辆每行驶500－300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。
1。清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2。按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
3。检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
4。检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5。放出贮气筒的积水。
·二级保养：车辆每行驶8000－12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和�
