汽车养护常识-第2章
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最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。
二是肥皂检测，可向系统充入10…20KG／CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
三是氮气检测，将系统充入10…20KG／CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。
四是卤素灯检漏，即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。
五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
六是电子检漏，用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。
七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。
方法各有利弊
其实这几种方法各有各的优缺点，车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍，目测法虽然方便，但缺点也很明显，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄露的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏。
而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，而且检漏时需将系统解体分段，反复拆卸，又要清除水分等，劳动强度大，高压气体可能对系统造成更大的破坏，用户和维修单位的成本负担上升。
卤素火焰检测的软肋在于，明火经常引燃周围环境不可避免的油品、清洗剂等易燃物，同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体，此外易受环境的油气化学品影响。
气体差压检漏法方面，无论是真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏法，只能“定性”地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点。电子检漏操作方便，但易受环境化学品如汽油、废气、各种油气等液态物影响，“光有报警信号知道漏了，但漏点不知道在哪里”，有“定性”不能“定位”的缺点。
而荧光检漏技术在国外有50多年历史，已基本普及。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用、福特、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用。它的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，使用简单、携带方便。但目前在国内一套荧光仪大致要1500—4500元，仍主打高端市场。
爱车更要学会养车爱车保养13个窍门
谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
小窍门（1）：如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门（2）：如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门（3）：如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。（仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪）
小窍门（4）：如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门（5）：如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门（6）：如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步（不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅），冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档（适用于高速公路交费后），而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门（7）：早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法（费银子），也可在3档或4档上高转速多跑一会儿（省金子），效果一样。如果热车不抖动但换档不顺（手档），则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门（8）：如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门（9）：如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门（10）：如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门（11）：如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯（发动机仓内）换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门（12）：如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小窍门（13）：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
爱车漆面保养有绝招
“五一”长假期间，如遇沙尘天气也不要着急。的确，紫外线辐射和酸雨侵蚀是困扰爱车漆面的一大难题。因为车的色漆外表罩着一层极薄的叫亮油的保护层，它可以增加漆面亮度、隔绝空气、保护车漆。但长久在风沙日照和酸雨腐蚀下，亮油会变薄脱落，露出色漆，逐渐变旧。
有些车主看着自己的爱车一天天变乌变旧，心中着急就不停地打蜡、洗车，试图想让车漆恢复原有的亮丽。但是不曾想越是打蜡、擦洗就越是变旧的更快，原因在哪里呢？我们来分析几种原因：
原因
1。使用劣质粗蜡 一般的蜡中都含有研磨颗粒，把车漆磨亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。所以经常打蜡的车子定会有一圈一圈的细道子。因为我们打蜡时的手法通常是转着圈地打磨，如果选用水蜡，它虽然较柔软但只是增强亮度，并无修复功能，只是一种简单的表层覆盖并没有渗透进车漆内部，而且极易挥发，存留的时间很短。
2。劣质洗车机洗车 过度使用带有劣质洗车毛轮的洗车机洗车肯定不好，因为洗车机的毛轮旋转起来速度很快，加上自身重量所以使用尼龙丝等硬质毛轮的洗车机。将对车漆表面产生很大的切削力，严重磨损车漆表面的亮油部分。
3。擦车工具含有沙尘 最常见的现象是每天早上出车前司机都用同一把油掸子把车漆上的一层沙尘擦掉。这就如同是用沙子在漆面上挫。天天如此，您说这车漆能好的了吗？如果再去街头洗车点擦车，洗车布内含有大量的沙粒，更会使车漆雪上加霜。
对策
给爱车穿上隐形车衣
怎样延缓新车“衰老”呢？要说现今比较科学，彻底并具有修复功能的美容技术还是“封釉美容”。做完封釉的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。这是因为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层。新车买了之后就去封釉就可以留住车漆的艳丽，旧车去做“封釉美容”它还有一种修复功能，那就是使用增艳剂使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色，然后再封釉就会像重新喷了一层亮油一样的光艳照人。美容专家提醒：现在市面上所谓的“镀膜”技术，其实和“封釉”是一回事，只不过换了个名称，但其价格过高，建议大家给爱车做个真正的“封釉”就可以了。
爱车养护：发动机火花塞的维护法
火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下，是汽油发动机的易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。研究表明，一台多缸发动机，若有一只火花塞不工作，则可能增加10％…15％的油耗，功率下降18％…35％，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能下降。因此，应定期地对火花塞进行检查维护。
火花塞技术状况的检查
火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。
（1）就车检查法
a。触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
b。短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
c。跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
（2）观色法
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
火花塞选用
经以上检查确属火花塞损坏的，应予以更换，此外使用寿命到期也应更换。更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中火花塞积碳严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。
多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一。建议成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，缺少火花塞配件时可用国产型号代替，要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致。
火花塞清洁
如火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
火花塞间隙检查调整
（1）间隙测量
用专用量规或厚薄规检查，但厚薄规所测值不太准确。
（2）间隙调整
应用专用工具扳动侧电极来调整，
