新中国近代史-第182章
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这一日，霍东阁地地道道作了回配角，他指挥大军发动的反攻，成了大扫战场。苏军大批大批的投降，除了为数稀少的几个人对坦克开了几枪，被机枪大死外。
突击集团几乎是兵不血刃的，就俘虏了二十万苏军。指挥苏军给自己挖好了坑，将其全部赶了下去，军官与士兵分开一段距离关押。在有条件的时候，霍东阁也不介意，表现一下绅士风度。
苏联的飞机跚跚来迟，眼看着在大批苏军俘虏聚集在一起，疯狂地向突击集团扫射，一时打死打伤不少战士。随即便在高射机枪、高射炮等防空火力下，连连爆成一个个大火球。后来，苏联飞行员清醒了一点，飞机在空中盘旋了好长时间，才黯然离开。
霍东阁不是个保守的将领，有便宜不占，那是王八蛋！
第二天一早，霍东阁留下一个装甲师和空降部队，押送俘虏北行。自己却指挥着三个装甲师向乌法扑去，苏军大溃的消息早已经传到了这里，苏军的指挥混乱，士气低落，士兵开小差者甚众，抵抗有起无力。
突击集团没有必要费多大劲，就攻克了乌法，缴获了无数物资。
恶哠袭来，苏联的指挥系统，从最高统帅部到各方面军指挥部，都有短时间的混乱。凡是作战，就需要在适当的时间地点，派出适当的兵力进攻/防御。
现在可怎么办，大规模调动兵力的时候，受到毁灭性打击，谁也受不了。不能调集大军，就等于不能进攻，也无法组织防御。
在42年余下的日子里，最高统帅部别说派出军队，反攻乌法，就连支援前线的部队，也都是分成比较小的队伍，再出发。
苏联最高的作战指挥机构，态度都如此消极，普通老百姓之间的想法如何，不问可知。斯大林是想严密封锁消息，但这里已经是苏联腹地，居民众多，人员往来也很方便，根本封锁不住。没有几天的工夫，消息就从喀山传到了摩尔曼斯克。云爆弹的威力夸大了百倍，苏联的损失也被说成了十倍，并都归功于云爆弹。
从此以后，苏联人丧失了信心，开始大批大批地投降。
谁都知道，苏联已经失败了。一切幻想，都已经破灭。
话虽如此。在严寒降临之前，中国军队也只攻克了乌法以东以南的各城市，俘虏了一百多万苏军。德军也攻克了斯大林格勒，给希特勒挽回一点儿面子，也给自己留下一点儿喘息余地，希特勒的电报已经快把他们逼疯了。
中国军队占领的这些地方，可不包括朱可夫率军防守领的车城。
汪道铭气的直骂，却也深深佩服朱可夫的能力，在明知失败不可避免的情况下，还能维持住一定士气，使军心不散，实在是罕见的将帅之才了。
所以，汪道铭一个字也不骂朱可夫，专挑平时骄傲的不行的参谋们，还有牛皮哄哄的指挥官们损，使中央集团军司令员里好一阵气氛压抑。
被损者还一个字也说不出，不是总说自己行嘛，有本事拉出来溜溜。等你受不了，真准备溜溜的时候，却被损的更凶。
汪道铭会先问你有什么主意？
有个鬼的主意，有主意谁还在这儿挨损呀？！早就说出来。
说不出主意，只会被损的更厉害，想用人命往上堆，那是想都不要想。
也难怪汪道铭生气。西方方面军连续攻克了奥伦堡、奥尔斯克、马格尼托哥尔斯克和乌法，俘虏一百多万苏军。中央集团军损兵折将，却连一个车里雅宾斯克都没有攻下来。
说出去，就是一个字——“丢人！”
中央集团军上下人等也都知道，这事丢人。要不然，也不会让汪道铭骂了这么久。
明明知道，两军换换位置，结果也一样。谁赶上朱可夫这主，都不会有好果子吃。但谁让你运气不好来着？
冬季来临，苏联的严寒，使气温降低到零下三十多度。中央集团军也只好停止攻城，攒着劲，准备来年再战了。
一直过了一个多月，汪道铭才算把气给顺过来。这时，司令部里已经是人人灰头土脸了。
不过，在汪道铭的压迫下，众人绞尽脑汁，也想出了一些好主意。其中，比较有建设性的，是戴安澜提出的‘曲线救己’计划——“车城搞不定，还可以琢磨叶卡捷琳堡。苏联人经此一役，士气已经低落到了极点。冬天是不方面采取军事行动，如果能说服守军投降，取了叶堡……”
不管中央集团军怎么想方设法，来挽回面子，42年的苏联战场也只能如此了。零下四十度的酷寒中，谁也不会采取军事行动。苏联战场一时平静下来。战争的走向大局已定，苏联必败，中德两国必胜。
如果不是中德两国一心瓜分苏联，希特勒断然拒绝，斯大林早都投降了。
消息传回中国国内，民众举行了盛大的游行，以庆祝胜利。不论贫富，今年春节的话题都离不开广袤的西伯利亚。
有报纸煞有介事的宣称，“据一位不愿意透露身份的国会工作人员的话，国会已经在讨论《宅地法》是否适用于西伯利……”
这种明显的谣言，都会引起强烈反响。
许多人边发表着自己‘高妙’的见解，边盘算自己能从西伯利亚得到什么——‘去种地的话，听说那里好冷的，不知庄稼长的怎样，就算不好的话，四十公顷土地也能打不少粮食……不过，零下四十度，这日子怎么过……’
这位明显是普通老百姓了。
稍微有钱一点儿的都在想，到底哪个公司会买下了乌拉尔X矿山，我要知道就好了，一定去买它的股票，要是能提前预知就发了……（此人开始YY了）
各财团、公司也都积极行动起来，铁路、矿山、木材、电力……
举个例子。兵马未动粮草先行，交通是重中之重，最先进驻的就是铁路公司。西伯利亚大铁路不用说，北方铁路公司和西北捷运公司最有希望。
北方铁路是国营公司南方铁路打下的老底子，握有北海铁路（即西伯利亚铁路北海段）和中东铁路等，与西伯利亚铁路东端相连。西北捷运公司则是董氏的老底子，握有哈萨克诸省和新疆铁路，与西伯利亚铁路西段联结。
从这一点看，两家最具有优势。但这也没法说，铁路不如公路来钱快，两家也未必会向里投入太多。如果有铁路公司愿意出个天价，也未尝不能得手。
铁路是年后的第一个招标项目，随后就是西伯利亚矿山，金矿总是最引人瞩目的，但行内人都知道，乌拉尔山脉的有色金属矿区才是大买卖。
铁路得更换铁轨，更新/改造机车——中国铁路的轨距与苏联的不一样，矿山需要采矿机械和耗材，再加上大量移民的生产生活需要，这里面的影响遍及全国，人人都能从中受益，并延续至未来数十年，甚至几百年。
当然，移民不会很快就开始，至少也要等战争结束，消灭掉大部分游击队等反抗势力，然后，才能进行。
老实说，议员数量很多，也需要经常宣传自己。一个下水道的问题，都会引来议员的批评，若是移民死伤众多，各方的麻烦就大了。
42年里，日本也是大获全胜。
在太平洋战场上，面对美军的攻势，日军步步为营，英勇奋战，以接近十万地伤亡，挫败了美军的进攻，不仅守住了瓜达尔卡纳尔，还把美澳联军逐出了新几内亚，把刺刀指在了澳大利亚人的鼻子上。
在日本国内，陆军对沉重的伤亡有所非议，认为花费这个损失太大了，不值得。但是，现在的日本有六千多万人口，可以征召六百万士兵，而日本如今还不足五百万军队。伤亡不是死亡，一般来说，会有半数以上的人痊愈。也就是说，日本实际损失的人员在四万左右，这样的损失，还在日本人的承受限度之内。
首相近卫表示，这次作战的目的不光是为了今后的战役，预先准备，也是对美国人信心的一次打击。
对新几内亚，没有什么争议。要进攻澳大利亚，就不能放弃新几内亚。把美澳联军驱逐出去，总体上，是一次重要的胜利。日本在这里，获得了进攻澳大利亚所必须的、至关重要的一块踏板。
日本人在此的烦恼，主要是由澳大利亚起飞的联军空军造成的。于是，日本人便下了狠心，抓了数万当地人，在新几内亚修建了一批机场，派驻了二三百架战机在此。自然，这个数量是没有办法与美澳联军相比的，但已基本保障了当地安全。
主要争论是发生在瓜达尔卡纳尔岛。瓜岛是所罗门群岛最南端的一个小岛，战略意义不如新几内亚。最后还是日海军的意见一锤定音，日本想要称霸太平洋，封锁澳大利亚，就需要这些岛屿，现在防守总比将来进攻要有利的多。
日本42年初的攻势进展顺利，占领了加尔各答及以南的广大地区。但从十月起，日军的进攻，就不那么一帆风顺了。
在五个月的雨季里，英国人做了充分的准备，印度这颗英女王皇冠上的明珠，英国人说什么也不会放弃的。
英国人使出了吃奶的力气，竭尽所能，派遣了七个英国师前往印度，并以此为基础编建了数量超过二百万的英印大军。其中，半数在年初即以编成，经过半年多的训练，已经可以一战了。剩余的一半虽是乌合之众，也足以维持印度的日常秩序。
而且，英国政府迅速采取措施，结束了印度的骚乱。
解铃还需系铃人，由甘地和国大党煽动的骚乱，自也需要由其解决。英国政府从自治领的底限，再退一步，许诺印度在战后成为是英联邦之一，获得大部分独立和自由。这个承诺，虽不符合印度人的期望，却也相距不远了。
国大党比甘地现实多了，知道这也是英国人的底限了。英国又采取种种手段，分化瓦解国大党，使其内部出现分歧，双方终于达成妥协。
按丘吉尔的本身性格，他是准备战后反悔的。但考虑到美国在印度问题上的立场，国大党选择相信英国人也无可非议。英国人作出了正式承诺，想反悔也不容易，印度人很容易得美国人支持的。
双方各有各的盘算，反正是达成一致了。既然如此，印度人想要独立自主，总要付出代价的。掌握军队也获得发言权的重要环节，是国大党遂积极活动起来，不仅派出人员参加到英印军队中去，还积极配合英印军队，抵抗日军的入侵。
这样一来，日军的进攻，面对的就是英国和印度的联合抵抗了。
日军向西进攻恒河平原进展缓慢，步履维艰。若不是向西南进攻印度半岛还顺利的话，日本陆军一定会受到严厉指责的。日本人很善于学习，很快他们也组织了数十万印度军队，配合进攻，维护治安。
日军在这一年里占领了斯里兰卡和大半个印度半岛，打到了坎普尔，离印度首都新德里只有一步之遥。并趁着冬季的有利时机，加紧进攻。南亚的冬天不太冷，又没有多少雨，很方便作战。
英国与日本在印度各据半边天下，打的不可开交。但在印度洋上，日本海军却占据了优势。大肆活动的日本舰队不仅占领了马尔代夫等众多岛屿，还经常出没于阿拉伯海，严重威胁了英国对印度的支援。
这些都与中国关系不大，英国据有阿萨姆的时候，从中国购买了大批物资。等日本占领这一地区后，中国商人不过把贸易对象，换成了日本人，并没有
