中国空军传奇-第26章
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机场上一频繁忙，地勤人员正在紧张地检查飞机的性能。
飞行员们在跑道边上议论着将要发生的空战。
6团副团长邢海帆走了过来，大伙一下子就把他围在了中间。
“邢副团长，给我们说一说空战的体会好不好啊！”
“空3师、空4师打得好，我们也能打好啊！”
“对，我们也能打好！”
看着这些年轻的飞行员，邢海帆的心里充满了胜利的信心。
邢海帆是中国航空史上的传奇人物，他1916年出生，1941年去美国学习飞行。抗战时期在中美联合空军混合团3大队第8和28中队任分队长，多次参加武汉和上海上空的大空战，击落击伤日本飞机8架，获得美国总统罗斯福颁发的荣誉勋章。1946年邢海帆秘密加入中国共产党，1948年按照党的指示从上海秘密来到西柏坡，同年随叶剑英元帅接管北平。
1949年10月1日，他第一个驾机飞过天安门，并担任这次重要飞行的空中指挥员，受到毛主席、朱总司令、周总理的高度赞扬。
1950年2月，上海遭国民党飞机轰炸，人民空军组建第4混成旅，邢海帆调任第4旅11团1大队大队长，为保卫上海做出了重要贡献。空2师组建之后，他又作为骨干调到空2师任射击主任和领航主任。
邢海帆也在渴望着朝鲜的这场大空战，他心里明白他的对手中有不少是当年的朋友和同学，但是他也知道自己是在为和平而战，为祖国的荣誉而战！所以他已经抱定了必胜的信心。
“大家不要被敌人的嚣张起焰所吓倒，只在我们敢打敢拼，抓住战机，就一定会把敌机打下来！”邢海帆的一番话，使飞行员们信心大增，热烈地鼓起掌来。
这一段时期，美国空军的空中优势已经越来越弱，侵朝美空军想尽了一切办法，也没有搞到中国人民志愿军使用的米格—15，自己却被苏联搞走了一架F—86。许多美军空中指挥官和飞行员都把失败的原因归结为自己飞机的落后，不少美军飞行员拒绝驾驶F—80和F—84飞机升空与中国空军交战。没有办法，侵朝美国空军只好更多地换上了更先进一些的F—86战斗机。
入朝参战之后，大约在一个多月的时间里，邢海帆有10多次带队升空与美机作战，可是与美机总是难以相遇，这中间有的是机会不好，还有的是美军飞行员自己避战，迟迟不进入作战上空，只要一过“三八”线，转上几圈就往回飞，只要飞够了上面规定的时间，就马上停飞回国。
1951年11月10日，邢海帆带队参加空战，当他的米格—15飞机，飞到清川江上空的时候，没有发现敌机。他下令继续向前飞，当快要到达平壤的时候，他突然发现两个小黑点正快速地向南移动，很可能是敌机，他马上给自己大队的飞机下令：“追上去，有情况报告！”
下了命令之后，他自己也一拉机头，追了上去。
“报告，那是两架—80！”大队飞在前面的飞行员向他报E告。
“追上去，击落它！”
那两架敌机，也发现了中国空军的飞机，立刻向海上逃去，在过去只要敌机逃到海上，志愿军的飞机一般都不再追了，因为那时我们的飞机比较少，要提防敌人海上航空母舰上起飞的飞机，而现在不同了，我们的飞机占了优势，所以一发现敌机便穷追不舍。
敌机一边飞一边从低空转弯，邢海帆紧紧跟了上去，眼看着敌机就要逃掉了，邢海帆急中生智，加上他高超的飞行技术，猛然将飞机倒扣过来，就在倒飞一瞬间，他将瞄准具的光环对准了敌机，接着是三炮一起开火，三道火舌飞了过去，敌机闪了一下，又闪了一下，终久没有闪过去，左边机翼被从中间打断了，飞机翻着跟斗如一团火球栽了下去。
另一架敌机看到自己的同伴中弹栽了下去，马上就乱了手脚，一会儿左，一会儿右来回转向，邢海帆高速追了上去，看着敌机在前面转向，心里想，你这一套我见多了，你跑不掉了！他沉住气，等只有300米了，便开火了……敌机受伤了……加速逃走了。
邢海帆着急地直摇头，可是这时候飞机里的油料已经不多了，于是，他只好返航了。
回到机场之后，地勤人员洗出了照相胶卷，判读为击落1架，击伤1架。
几个小时之后，地面陆军部队报告，在清川江一带发现两架敌机F—80的飞机残骸。原来第二架敌机也被击中了要害，没有飞出多远就掉了下来。
当朝鲜战争结束的时候，邢海帆以自己的战功证明了，他是一名优秀的飞行员。
几十年之后，当邢海帆接待美国朋友的时候，有的美国朋友问他：“我们过去在抗日战争的时候是并肩作战的战友，可是到了朝鲜战争却成了死对头，这是为什么？”邢海帆回答：
“抗日战争我是为和平而战，到了朝鲜战争我也是为和平而战！这是我不可改变的信念！”听了这一番铿锵之言，美国朋友最后终于理解了他。
今天，这位老飞行员还在忙碌着，1993年5月，他在四季秀丽的昆明为“驼峰飞行纪念碑”揭幕。5月6日又乘飞机赶到南京参加“抗日航空烈士纪念碑”的奠基。1995年9月3日，这位老人再次来到了南京，参加“抗日航空烈士纪念碑”落成剪彩。在中国人民纪念抗日战争胜利50周年的日子里，人们看到这位白发苍苍的老人，站在纪念碑下讲述着昨天的战争。千百万后来的人，将更加缅怀在战争中死去的英烈，也将更加珍惜今天的和平。
天惊—中国空军传奇——第十章
第十章
血与火的较量，张积慧有勇有谋，美军王牌飞行员戴维斯命丧黄泉。美军远东空军司令威兰中将哀叹：美国空军遭到了最沉重的打击。
一、美国王牌飞行员的空战纪录划上了句号。
1952年2月10日清晨，志愿军某部空军机场。
朝霞映辉着雨后的飞机场。机场的起飞线上，静静地停着一排排银光闪闪的歼击机。它们好似一匹匹昂首挺胸的战马，严阵以待地等候英勇的骑士随时出征。
“叮铃！叮铃！”突然，一阵急促的警铃声在机场响起。
飞行员们飞也似地向飞机跑去，敏捷地登上飞机。“砰！”
随着绿色信号弹腾空而起，机场上立即响起隆隆的发动机声响，一架接着一架的战鹰疾飞向前，好似一支支离弦的利箭直插云霄。
张积慧，这位空4师12团3大队的大队长，两眼紧盯着蓝天的尽头。
张积慧这位原陆军的优秀干部，参加空军部队后成了一名空中飞行员，他刻苦学习，认真钻研，虚心好学。他学习飞行才100多小时，就基本掌握了性能比二次世界大战中使用过的螺旋桨飞机和不成熟的喷气歼击机有很大改进的米格—15的飞行技术和作战要领，成为歼击机大队的领头人。
今晨，指挥部得到战报，一批美军战斗轰炸机在18架F—86佩刀喷气歼击机的掩护下，轰炸我军在军隅里附近的军用铁路运输线。志愿军空军司令部立即命令空4师12团迅速出击，张积慧所在的歼击机大队受命升空迎战空中强盗。
机群飞过鸭绿江上空，继续向军隅里飞去。忽然，飞在前面的张积慧发现，在远处天水相连的交际处有一道道白烟伸向远处。
“敌机！这是敌机拖的白烟！”
张积慧以飞行员特有的敏锐迅速地判断出敌情，并立即向带队长机报告：
“301，301，前方发现敌机！”
“301明白！”带队长机也同时发现敌机。
在美军机群的前面，乔治·阿·戴维斯驾机傲慢地向前疾驶。
戴维斯，这位中校中队长，是四五十年代美国空军赫赫有名的“空中英雄”。
1951年11月，戴维斯作为“王牌”飞行员派到朝鲜战场后，被美军空军称为“中国空军的克星”，是美军空军中“特别善战的勇士”，每次重要的出击都要派他参加。今天戴维斯又率队出击了。
我志愿军空军早就恨透了戴维斯，一直在寻找战机，准备严惩这个傲慢的“空中飞贼”，为死难的战友们报仇雪恨。
此时，美军的歼击机群也发现了我机群，迎面向我机群扑来。
带队长机阮济舟团长当即命令：
“投掉副油箱，准备战斗！”
张积慧接到命令，投掉了副油箱，命令僚机：“308，立即升空，准备攻击！”
“308明白！”僚机飞行员单志玉回答。
张积慧一推操纵杆，带领僚机迅速地爬上了1万米高空，准备攻击敌机。
当张积慧爬上厚厚的云层时，目标一下子不见了。这样一来，既丢失了目标，张积慧和僚机又脱离了编队机群。
张积慧仔细观察了一阵，仍不见敌机的影子，就加大油门，率僚机向编队追去。
突然，一批敌机从前方的云层中直窜下来，为首的正是戴维斯，他带领8架飞机以右转咬尾攻击之势向张积慧和僚机单志玉猛扑过来，眼看就到了开炮的距离。
敌机的突然攻击使张积慧大吃一惊，但是他很快地镇静下来。
4架……6架……8架！他发现敌机共有8架，还占据了有利的攻击位置，而他们只有两架，还处于劣势。在这紧急关头，如稍有不慎，后果将不堪设想。
“308，注意右转！”张积慧急呼僚机。
“307，308明白！”单志玉回答。
张积慧随即猛然右转上升，一下子将敌机让到了自己的右下方。
正要开炮的敌军1号机来不及反应，就从张积慧的后下方冲了过去。
敌人1号机飞行员冲过去后，一时找不到对手，茫然地将飞机提起。
说时迟，那时快，张积慧在右转中迅速地率僚机向左反扣，反而形成了对敌机咬尾攻击的有利态势。
僚机单志玉紧跟张积慧左右，掩护他对敌1号机实施攻击。
敌机飞行员戴维斯毕竟是久经沙场的高手。
他见飞机被张积慧咬住，处境不佳，就拼命作机动摆脱。
“唰——！”戴维斯先是向下俯冲，到一定高度后迅速地拉起迎着太阳急速上升，上升。
张积慧紧随敌机，被太阳照得睁不开眼，只好暂时放弃攻击。
他在心里狠狠地骂道：“好狡猾的家伙，还想玩花招，我一定要把你打下来！”随后加大油门继续向敌机追去。
戴维斯见自己动作成功，心里暗暗得意。他见张积慧和单志玉还没追上，就再次向下俯冲，企图从低空逃之夭夭。
“307，敌机要逃！”单志玉在后面高喊。
“307明白！308，紧随我后，开始攻击！”张积慧命令。
此时，张积慧岂能放走敌机。他乘敌机俯冲观察不便之机，率领僚机单志玉向敌机猛烈冲了过去。
戴维斯见势不妙，加速逃窜。张积慧一加油门，猛扑过去，2000米……1500米……
其他敌机见戴维斯被套住，迅速向张积慧围抄过来。
单志玉见状，立即拉起机头，翻入高空。接着猛冲下来，把围抄张积慧的敌机冲得四散开来。
张积慧一面摆脱其他敌机追尾，一面加大油门直扑1号机。1000米……800米……。
戴维斯自参加朝鲜战争以来，从来都是抓住对方穷追猛打，像今日这样叫人追打的情景还从未遇到过。他虽身经百战，此时也乱了阵脚。
戴维斯握着操纵杆的手心湿了，头上大滴的汗珠淌了下
